Kjøretøy kan forvirre deres eiere med en rekke lyder som kommer fra den ene enden av kjøretøyet eller den andre. Noen lyder kan være midlertidig eller sporadisk, kommer og går under ulike tider av drift. Disse intermitterende støy kan være de vanskeligste å diagnostisere. Andre lyder starte gradvis og få gradvis verre, noe som kan tipse bilen eieren til noen potensielt alvorlige problemer. Å vite hva lyder betyr, og deres plassering kan forhindre kostbare reparasjoner nedover veien. Du trenger
Automotive stetoskop
Floor jack
Jack står
Shop rag
Vis flere instruksjoner
en

kjøre bilen i en bakgate som har høye vegger på begge sider. Den smalere smug, jo bedre. Høye murer i nærhet til bilen forsterke lyder, noe som gjør dem svært lett å høre. Rull alle vinduene ned og lytte nøye for noe som høres uvanlig. Lytt for knirking, banking, klaprende, klikke, "plapping," hvesende, sliping eller swishing lyder. Registrere eventuelle merkelige lyder i en notatbok, og bemerker støy og omtrentlig eller eksakt sted hvor den kommer fra. Lag flere pasninger med bilen.
2

Bruk bremsene sakte mens du kjører i smuget. Hvis du oppdager noe swishing eller metall mot metall sliping lyder mens bremsene, betyr dette at platen pads eller de bakre trommel sko har blitt slitt ned forbi sin levetid.
3

Lytt etter eventuelle klikke lyder som kommer fra ett av hjulene under kjøring i smuget. Løse hjulkapsler, spesielt de med en ekers hjul design, vil gjøre slike lyder. Den mistenkte hjulet kan elimineres ved å fjerne hjulkapslene en om gangen for å innskrenke klikke hjulet. Dette klikke støy må ikke forveksles med slitte hydrauliske løftere eller vippearmer som vil stammer fra motoren og ikke hjulene.
4

Kjør kjøretøyet over parkeringsplassen stopper ved lav hastighet. Lytt etter noen harde clunking lyder som kommer fra nærhet av forstillingen. Slike lyder kan indikere en ødelagt sjokk mount, en slitt øvre eller nedre kuleledd, eller dårlige eller ødelagte kontroll arm foringer som har bunnet ut rammen. Den lyder vil bli risting eller sterke-klingende.
5

Parker bilen med motoren av og i nødbremsen sett. Flytt til fronten av bilen og heve panseret. Med den fulle vekten av kroppen din, tråkke på støtfangeren, og trykk nedover. Lytt etter eventuelle knirkende lyder. Slike lyder tyder på at kontroll arm foringer har tørket ut, eller at fjærene har flyttet og blitt unseated. Tørre kuleledd vil produsere et pip. Noen ganger kan en anti-sway bar eller ledearm vil knirker som et resultat av slitasje eller en tørr joint.
6

Lytt til noen lyder som kommer fra radiatoren mens motoren er i gang. En fastkjørt termostat vil produsere en banke støy som kommer fra toppen av radiatoren. En merkbar vibrasjon kan også merkes, men sørg for å bruke en fille i stedet for en naken hånd å føle det.
7

Kjør ned gaten under normale forhold. Lytt etter lyd som simulerer en hvinende lyder som øker med intensitet eller reduseres med automatisk giring av overføringen. Dette hvining indikerer vanligvis en lav overføring væske nivå eller forurenset væske. Denne støyen kan være svært lik en servostyring pumpe, bortsett fra at en servostyring pumpe kanskje skrik eller hyl mye høyere.
8

inn en automotive stetoskop over toppen av motoren mens den idles. Noen klikkelyder eller klaprende lyder som kommer fra ventilen dekker eller inntak manifold vanligvis peker mot en fast eller slitte hydrauliske løfteren, eller en solid lifter ute av justering. Husk at kamaksel (ventil tog deler) flytter til halve hastigheten på veivakselen, så for hver to motor rotasjoner, vil kamaksel rotere en gang.
9

Flytt stetoskop ned til siden av motorblokk med motoren i gang. Noe dempet clanking støy innenfor betegner en stempelet koble stang som har slitt på sitt stempel journal eller veivakselen journal. Disse interne, tung motor banker vil peke på de viktigste lagrene, den veivaksel eller stemplene. Denne støyen vil være konstant og hyppige hver gang motoren roterer.
10

Slå på aircondition og lytte etter eventuelle hvinende lyder som kommer fra motorrommet. En slik støy peker på en løs serpentin belte eller AC trinse beltet sklir på skivene.
11

Hør for noen back-brannbil støy som gir en svært høy lyd under akselerasjon eller bremsing. Dette indikerer en timing problem forbundet med en dårlig timing kjedestrammer, en løs timing kjede eller belte, eller en kjede eller belte som har hoppet over tid.
12

Hev bilen på bukker og la motoren gå i gir, lytte etter eventuelle "growling" lyder som kommer fra drivhjulene. Slike lyder vanligvis betegne en slitt eller tørt hjullager.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/65403.html