Frontruten sprekker kan forvirre den mest gløgg kjøretøyets eier, spesielt når det var ingen ytre tegn på et hull, chip eller crack til å begynne med. Neste dag eller to kan bringe en annen oppsiktsvekkende avsløring; sprekken har forlenget og krysset hele frontruten, forvrenge hans syn. Svaret ligger med noen grunnleggende fysikk fakta og også noen svært åpenbare grunner. Direct Impact - Vei Grus

Den mest åpenbare og ødeleggende frontruten sprekker kan tilskrives vei fare virkninger, særlig grus, steiner og svaberg. De kan bli sparket opp fra bak et kjøretøy eller slengt over kjørefelt fra en bil som passerer i motsatt retning. Åpenbare streiker viser seg som store chips eller hull, som kan forlenge ut med primære sprekker eller "spider-webbing." Noen små grus biter kan la bare en liten grop eller chip, noen ganger mikroskopisk i størrelse, noe som kan være svært vanskelig å få øye på. Disse små groper eller chips samle fuktighet, og fuktighet molekyler kan utvide og kontrakt, skyve glass i alle retninger, til slutt danner en groove. Slike små groper og chips, hvis ikke repareres umiddelbart, kan utvide seg og dekke frontruten.
Structural Svakhet

Majoriteten av alle sprekker har sin opprinnelse svært nær kanter av frontruten på et punkt omtrent tre inches bort fra frontruten end formen. På grunn av fremstillingsprosessen, oppstår et svakt punkt her oftere, forårsaket av en termisk effekt i løpet av støpingen. Da sammensetningen av glass og består av partikler som ikke er en flytende substans, av partiklene ha noen stabil gripeflate ved kanten hvor ingen glass eksisterer. Dessuten fører den mekaniske belastningen som må brukes til å tvinge de to glassbiter sammen mot det indre plastfôring også feil i og rundt frontruten kantene. Selve innholdet av frontruten kanten utsetter det til mer skurring stress, siden det binder seg inn i frontruten mount bysse på slutten. Jo større, midtre område av frontruten kan bøye og absorbere støt, mens kanten av frontruten må tåle den første og tyngste belastninger lagt på den.
Extreme Cold

Fukt kan forårsake sprekker å utvide i et alarmerende tempo.

Variasjoner i temperatur som utvider seg og trekke frontruten på en kontinuerlig basis kan ofte produsere små sprekker som utbreder seg i den lengde av glasset. Hvis innsiden luft av kjøretøykabin registrerer 75 grader og utetemperaturen leser 30 grader, kan innvendig lag av glass ekspandere mens den utvendig lag av glass kontrakter, forårsaker forvrengning. Enhver liten feil som finnes i frontruten kan stress og begynner å sprekke. Mer temperatur variasjon, med tillegg av fuktighet på frontruten, kan akselerere sprekk reiser.
Hail

En oversvømmelse av store hagl i form av rock-aktig steiner kan påvirke glasset og forårsake åpenbare chip og sprekk skade. Hva er verre, flere streiker kan pepper frontruten med mange sprekker og noen ganger hull, rendering det nytteløst å reparere. Hagl skader kan være sjeldne, men når den er tilstede kan være ødeleggende for alle glasspaneler på kjøretøyet.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/65395.html