The master sylinderen fungerer som en pumpe, og leverer bremsevæske til de ulike komponentene til bremsen. Uten den, ville ikke noe press være tilgjengelig i bremsesystemet å utvide bremser sko eller pads mot trommer eller rotorer. Master sylinder trenger å holde et stramt intern segl, uten lekkasjer. Det kan vise svikt i en rekke måter, men heldigvis, kan deteksjon gjøres tidlig, før det svikter helt, kjøretøyets eier kan oppdage symptomene på feil og forberede seg på en eventuell reparasjon eller utskifting. Du trenger
Tire jern
Wheel jack (gulv jack, hvis det er aktuelt)
to bukker
Bremsevæske
Vis flere instruksjoner
Brake System Inspeksjon

en

Sett bilen i "Park" og gjelder i nødbremsen. Bruk en jekk til å løfte bilen til en høyde som gjør at du kan sette to bukker under én akse om gangen. Bruk dekk jern for å fjerne hjulene, og deretter sette dem til side.
2

Inspiser hjulet sylindere for lekkasjer ved å forsiktig trekke tilbake gummistøvler. I tilfelle av de fremre skivebremser, inspisere innsiden av bøylen, nær stempelets plassering. Sjekk alle hjulene på denne måten. Enhver bremsevæske lekkasje i disse områdene betyr at du kan utelukke feil på master sylinder for nå. Hvis ingen lekkasje eksisterer, vil problemet peke til master sylinderen.
3

Senk bilen og fjerne stands. Åpne panseret. Fjern master sylinderen reservoaret cap og inspisere væskenivået i reservoaret. Det bør være en linje som betegner fyllingen grense nær toppen. Hvis ingen grense linje finnes, heve nivået med ny bremsevæske til den når ca 3/8 før overleppa av reservoaret. God bremsevæske kvaliteten viser med en klar væske. Hvis væsken ser skummel, gjørmete, melkeaktig eller misfarget på noen måte, betyr det at det har blitt forurenset. Vannkondens vil være den mest sannsynlige kilden til forurensning. Siden vann har forskjellig kokepunkt og blir varm på hjulet sylindere, gjør det bremsevæske ute av stand til å komprimere helt. En full brems utfallende rettsmidler denne situasjonen.
4

Inspiser baksiden av master sylinder, hvor det bolter til makt booster (den store runde beholderen på brannmuren). Se etter noe bremsevæske lekkasje som har gått ned sømmen mellom leddet. Bremsevæske inneholder svært etsende kjemikalier og vil blemme maling, som kan vise på overflaten av brems booster. Enhver lekkasje her viser de bakre master sylindere sel har mislyktes, og master sylinderen må skiftes.

Sjekk for lekkasje der plast væske reservoaret sitter på toppen av master sylinderen. Maljer forsegle felles på dette krysset, og noen ganger de bærer gjennom på grunn av korrosjon. Enhver lekkasje ned hver side av master sylinder kroppen indikerer maljen-segl svikt. Erstatte master sylinder.
5

Sit bak rattet og starte motoren. Uten pumping på bremsepedalen, gjelder en jevn, men fast kraft på pedalen og merk sin reise. En bremsepedal som fortsetter å trykke ned hele veien til gulvbordet betyr en lekkasje har tillatt hovedsylinderen for å miste fullstendige trykk. Noen ganger pumping pedalen flere ganger vil gjenopprette brems høyde, men det vil alltid trykkes langsomt til gulvet. Denne typen lekkasje kan være forårsaket av interne seler som har brutt eller slitt, og viser ingen utover tegn til lekkasje. De mest sannsynlige årsaken peker på dårlige pakninger innenfor master sylinder, noe som krever en erstatning.
6

sitter bak rattet. Føl tilstanden på bremsepedalen under foten når man trykker den. Hvis det har en svampete eller bouncy følelse, betyr dette at luften har liksom kommet inn i brake line system eller master sylinderen. Det vil ikke være en fast-hard pedal respons. En brems blø vil løse et problem som dette, forutsatt at alle andre brems komponenter fungerer som de skal.
7

Bruk oversikten for noen bremselys indikator varsellys. Hvis en kode vises ved siden av eller i stedet for bremsen varsellampe, slå det opp i manualen eller i en feilkodenummeret oppslagsverk for å identifisere problemet området.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/65379.html