The servostyringen fungerer som et lukket system i dagens biler. Det leverer væske til å betjene styringen boksen og returnerer den, via slangene, til servostyring pumpen. Systemet er ganske pålitelige, men hvis bilens styring plutselig har en annen føler for det eller blir mye støy, kan det være behov for vedlikehold. Ford anbefaler at væsken i Taurus servostyring kontrolleres hver 3000 miles eller hver tredje måned, avhengig av hva som inntreffer først. Du trenger
servostyring væske
Vis flere instruksjoner
en

Løft panseret på bilen og finne servostyring pumpe på høyre side av motoren mot foran. Den OHC utstyrt Taurus bruker en ekstern reservoar for servostyring væske. Denne er plassert på høyre side av spankulere tårn mens standard OHV modellen har reservoaret bygget inn i pumpehuset.
2

Sjekk væskenivået ved å starte motoren og la den varmes opp. Mens motoren går på tomgang, vri rattet til høyre og venstre et par ganger for å tillate luft å flykte fra systemet. Slå av motoren og ta av lokket. På OHV modeller, ta av lokket, tørk den av og erstatte det. Ta av lokket og kontroller nivået. Det må være i området merket "Full Hot". Hvis motoren er en OHC modell, må væsken være mellom minimum og maksimum linjer på reservoaret.
3

ut om servostyring pumpe høres mer støy enn normalt. Hvis så, kan servostyring belte må justeres, eller skivene seg selv kan være løs. Den viktigste årsaken til pumpe støy ikke er tilstrekkelig væske.
4

Sjekk for overdreven slark i rattet. Dette indikerer et problem med enten styringsgruppen boksen, slitte tie-rod slutter, løse hjullager eller muligens overdreven slitasje i hjuloppheng foringer.
5

ut om styringen føles unormalt stiv. Dette kan skyldes feil lufttrykk, kuleledd som er slitt eller ute av justering, eller en styremaskin eller hjullager som er ute av justering.
6

Drei rattet fra side til side med motoren i gang og varsel dersom strømmen bistå føler det samme i begge retninger. Hvis innsatsen er ikke det samme i begge retninger, er det enten en lekkasje i styremaskin eller en tett fluidpassasje i gear.
7

Drei rattet fra side til side, igjen med motoren i gang, og merke hvis de servostyringen bidrar slå hjul. Hvis det ikke er strøm hjelp, tyder dette på et lavt væskenivå, luft i systemet, en slitt eller løs drivreim, en slange begrensning eller en defekt pumpe.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/65374.html