Vakuumet bytte ventil (VSV) er en del av resirkulering av eksosen (EGR) system av 1998 Toyota Camry. Den VSV er koblet til EGR ventilen. Funksjonen til EGR-system er å resirkulere eksosgasser til inntaksmanifold på motoren og derved redusere lystgass av fartøyet (Referanser 1). Detektering av en dårlig VSV er vanskelig, men kan oppnås etter å ha fullført et par tester. Du trenger
unbrakonøkkel
Ohmmetre
Ledninger (med klips til å koble til batteriet og VSV terminaler)
Vacuum slangen (for å feste til port E og blåse gjennom VSV)

Vis flere instruksjoner
en

Finn vakuum bytte ventil. Den har tre vakuum slanger og en to-leder elektrisk kontakt knyttet til den. Ved fire-sylindrede motorer er VSV befinner seg på baksiden av motoren under den inntaksmanifold. Ved seks-sylindrede motorer, er det VSV under det V-Bank dekselet (en plate med ribber), som må skrus løs ved hjelp av en sekskantnøkkel, og deretter fjernes ved å løfte den av dens festeklemmene. Den VSV er ved siden av inntaket manifold.
2

Sjekk motstanden. Fjern den elektriske kontakten fra VSV og sjekk motstanden mellom terminalene med et ohmmeter. Motstanden bør være 33-39 ohm (ved en lufttemperatur på 68 grader). Motstand utenfor dette intervallet indikerer at VSV er dårlig (Referanser 1).
3

Kontinuitet test. Verifisere, ved hjelp av ohmmeter, at det ikke er kontinuitet mellom enten VSV-terminal og en elektrisk jord på motoren. Noen kontinuitet på enten terminal indikerer VSV er dårlig.
4

Blow test. Fjern vakuum slangene fra havner E og G. Blow luft inn port E og sjekk at det kommer ut på port G. Hvis den ikke gjør det, er det VSV dårlig.
5

Påfør spenning og blåse luft . Påfør batteri spenningen over VSV terminalene ved hjelp av ledninger fra batteripolene. Blås luft inn port E og se om det kommer ut av porten F. Hvis den ikke gjør det, er det VSV dårlig (Referanser 1).

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/65353.html