Du kjører nedover veien i en sen-modell bil. Plutselig swerves en bil og du er involvert i en ulykke. Før du vet hva som har skjedd, aktiverer bilen din datamaskin sine passive sikkerhetssystemer for å beskytte passasjerene mot alvorlige skader. Supplemental Restraint System

Ifølge Repairpal Auto Repair Encyclopedia, er denne passive tilbakeholdenhet system kalt Supplemental Restraint System (SRS). SRS er "passive'' fordi den fungerer uten beboer trenger å gjøre noe Sikkerhetsbelter er aktive;. De må manuelt knakk å jobbe SRS er datastyrt og bestemmer hva som skal gjøres avhengig av de ulike sensoravlesninger <.. br>

I en krasj, passasjer kan eller ikke kan aktiveres basert på vekten av passasjeren. Sidekollisjonsputer og side luft gardiner (på øvre del av sidevinduene) kan distribuere, basert på vinkelen av ulykken. Sikkerhetsbelter vil låse og stram. Ikke alle biler har disse funksjonene, som hvert merke og modell av bilen varierer. (Ref. 1)
SRS varsellampe

SRS varsellys er et dashbord-montert lys som tennes når du starter bilen som datamaskinen kjører en sjekk på hele systemet, inkludert sine egne kretser. Hvis alle komponenter passere skanning, går lyset ut. (Refs. 1 & 2)
Tilbakestille SRS Lett
p Med alle de komplekse sensorer, ledninger og PC-kretser involvert i systemet, noen feil som gjør at lyset til å forbli på ikke kan fastslås uten å koble datamaskinen til et diagnostisk verktøy.

Bilen bør tas til en forhandler eller verksted så snart som mulig for diagnose og reparasjon. Ikke forsinkelse. Hvis lyset er på når det skjer en ulykke, kan kollisjonsputene og andre begrensninger ikke distribuere. (Refs. 1 og 2)

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/65317.html