Front end lyder i en 1996 Toyota Corolla kan stamme på flere steder på bilen. Trikset er å finne ut hvilken side er å skape støy for å fremskynde søket. Sviktende deler eller dårlige justeringer som kan produsere lyder er bremsene foran, hub kulelager, slitte dekk, justering, CV ledd, strut peiling plate, slitte indre eller ytre tie stenger, kuleledd, slitte strut, servostyring eller kontroll arm foringer. Du trenger
Floor jack
Jack står
hjulmutternøkkel
Long brekkjern
Vis flere instruksjoner
en

Prøvekjør Corolla. Begynn med vinduene nede. Finn en parkeringsplass eller et sted relativt rolig slik at støy kan bli hørt. Kjør rett på 20 miles per time og lett bruke bremsene. Lytt etter angiveri, gni eller sliping, dette ville indikere slitte bremseklosser. Bremse bilen til 10 miles per time og gjør en skarp sving i begge retninger. Hvis du hører en klikkelyd, cv ledd er dårlig og må byttes. Hvis du hører en skrapelyd når du kjører rett fram sakte, navet lagrene er dårlige. Komme til en stopp og vri rattet i begge retninger. Hvis en skrapelyd er til stede, er den øvre lager plate mistenkte og må sjekkes nærmere. Sette bilen i park og komme seg ut. Skyv opp og ned på fronten av bilen. Hvis en angiveri støy er til stede, struts eller kontroll arm foringer er dårlig og trenger mer ettersyn. Ta bilen hjem for å fortsette inspeksjonen.
2

Løft fronten av Corolla med gulvet jack og plasser bukker under rammen. La bilen ned på bukker
3

tak dekket på begge sider og forsøke å vingle den venstre og høyre;. Hvis det er noen bevegelse uten tilsvarende bevegelse i rattet , en eller begge tie rod ender er løse og må byttes. Har en hjelper vingle dekket mens du skyver under bilen og observere de indre og ytre tie stenger ender. Dette er en link fra rack og pinion styring til styringsgruppen knoke. Plasser en hånd på den ytre tie rod slutten etter hvert som dekket blir flyttet, hvis du kan føle FREEPLAY, til de ytre felles behov byttes. Plasser en hånd på den indre tie rod aksel, hvis du kan føle det flytte inn og ut med bevegelse på dekket, er den indre tie rod feil
4

Se på dekket for ujevn slitasje. indikerer en justering problem. Snurr hjulet sakte og se etter flate flekker, pukler i slitebanen eller wire som stikker ut fra slitebanen som indikerer en separert dekk.
5

Grab dekket på toppen og bunnen og rist dekket inn og ut , hvis du kan føle noe freeplay, er navet peiling dårlig og må byttes ut
6

Plasser brekkjern under dekket.. Løft opp og slippe flere ganger, hvis dekket kan løftes med svært lite press den nedre kuleledd er dårlig og må byttes
7

Fjern dekket /hjulet.. Plasser hånden på spiralfjærer på strut og har en medhjelper vri rattet til venstre og høyre, om du kan føle noe sliping, er den øverste peiling cap på toppen av spankulere defekt og må skiftes Side 8

Inspiser spankulere for lekkasje rundt selene. Bytt hvis de lekker.
9

Inspiser bremseklossene og rotorer for slitasje og bytt om nødvendig.
10

Inspiser stabilisatorstag foran foring der det er montert i henhold til radiator og sørg for at den er på plass. Inspiser svaie bar koblinger på endene av svaie bar hvor de kobler til nedre kontroll arm. De består av en lang bolt med en serie av gummiforinger holdt på den nedre styrearm ved en mutter. Erstatte disse hvis de er løse eller har noen slitte deler. De er en stor støy problem med disse bilene.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/65276.html