Alle biler deler noen felles komponent design, og som et resultat vil vise mange av de samme symptomene når disse komponentene ikke fungerer korrekt. 1999 Honda Accord EX Coupe er intet unntak, og vil vise de klassiske tegnene på overoppheting når problemer med kjølesystemet oppstår. Forstå disse overoppheting symptomer og handle raskt for å løse dem reduserer sjansene for å forårsake alvorlig skade på motoren. Målere-Lights

Motortemperaturen overvåkes av enten kjølevæske temperatur målere eller varsellys plassert på dashbordet. Kjølevæske målere beveger seg i forhold til den aktuelle driftstemperatur i motoren og er merket med ulike regioner indikerer sikre og usikre temperaturområder. Når temperaturmåleren beveger seg forbi trygt område og inn i usikre området, som vanligvis er merket med rødt, er motoren enten i fare for overoppheting eller allerede overopphetet.

Varsellamper aktiveres av en temperatursensor og aktiveres når kjølemiddeltemperaturen i motoren passerer et forutbestemt nivå. Når kjølevæsken lyser, indikerer det at motoren er overopphetet, og du må slå den av umiddelbart.
Steam

Når kjølevæsken i en bil radiator blir oppvarmet av motoren, skaper det trykk som varmen forårsaker at kjølevæsken til å ekspandere. Bil radiatorer har press-aktiverte radiatorlokk som er satt til å åpne en sikkerhetsventil hvis trykket overstiger cap press rating. Når en motor overopphetet, skaper dette sterk varme meget høy kjølevæske trykk i radiatoren forårsaker radiator cap lettelse ventil til å åpne, som deretter lar overtrykk å flykte fra kjølesystemet. Dette rømmer trykket blir lagt merke til som damp spennende fra under panseret, og er et klart tegn på at overoppheting har oppstått.
Bilder detonasjon-Pre-tenning

Bilmotorer er konstruert for å operere innenfor et bestemt temperaturområde. Når dette temperaturområdet er overskredet, kan det motorens virkningsgrad synker, og tenningen syklusen bli ujevn. Høye sylindertemperaturene forårsaket av overoppheting føre til at drivstoff-luft-blandingen antennes for tidlig, noe som resulterer i et dårlig timet tenning syklus, kalt detonasjon eller pre-tenning, og la merke til som pinge og banke lyder som kommer fra motoren mens den er i gang. Hvis motoren fortsetter å operere mens opplever detonasjon, kan alvorlig motorskade føre.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/65268.html