Hoved-bearing støy er forårsaket av slitte hovedlagre som er oversized eller løs på veivakselen, eller mangel oljetrykk. De viktigste lagrene kan bli slitt av alder eller kjørelengde. Hvis diagnostisert i første forekomst og motoren slås av kort tid etterpå, kan nye lagre skal installeres og problemet løst. Hvis oljetrykket er årsaken, er det mulig å skifte oljepumpe eller korrigere oljetrykket problem og fortsatt spare kranken. Hvis motoren er drevet for en annen tidsperiode med lager støy, skal veivakselen tidsskrifter bli skadet, og dermed krever en ny eller maskinert veivaksel for å utføre en reparasjon. Du trenger
Floor jack
Jack står
3/8-inch skralle
Sett med 3/8-inch stasjonen stikkontakter
Plastigauge klaring materialet
Drensvannsoppsamler
Ekstern oljetrykksmåler
Vis flere instruksjoner
en

Sjekk ut peilepinnen og sørge for at bilen har nok olje.
2

Look in ventilen dekselet, gjennom oljepåfyllingslokket, og se om det er en overdreven mengde slam. Dette vil ikke være nødvendig hvis du er kjent med betjeningen av kjøretøyet siden ny og oljen har blitt endret på en jevnlig basis. Mange ganger oljeskift ble ikke gjort på en jevnlig basis og slam har bygget opp så tykk under ventildekselet at oljen ikke vil returnere lett til bunnpannen. Det kan være tre liter olje eller mer under ventilen dekker fordi dreneringshull er stoppet opp.
3

Kontroller motorolje for vann infiltrasjon. En blåst toppakning kan tillate vann i oljen, effektivt redusere sin viskositet eller smørende egenskaper.
4

Start motoren og se på olje-trykkmåler. Det bør være minst ti pounds av oljetrykk på tomgang med varm motor. Dersom kjøretøyet ikke har noen oljemåler, installere en ekstern oljemåler i stedet for olje-trykket avsender. La motoren varmes opp helt og observere oljetrykk. Hvis oljetrykket faller når motoren blir varm, er det sannsynlig at en olje-press problem eksisterer. Sjekk oljefilteret for alder. Hvis det er nytt, kan oljepumpen være slitt.
5

Lytt til motoren mens den kjører. Grab gassen sammenhengen og smekk den åpne et lite beløp. Du trenger ikke å ruse motoren - bare raskt heve turtallet til ca 2000 og slipp. Hvis motoren har et hardt, solid banke hver gang gassen blir snappet åpen og forsvinner når gassen slippes, eller støt kontinuerlig, lagrene er definitivt dårlig.
6

Hev og støtte bilen på bukker. Tapp ut motoroljen i dryppformen. Fjern bunnpannen, med riktig socket. Fjern boltene i front hovedlageret og fjerne hovedlagerområdet cap.
7

Tørk av journal og lageret i hatten og undersøke dem for unødvendig slitasje. Se på tykkelsen av lageret i hetten og se om den har en ujevn tykkelse eller noen store huljern. Se på veivakselen journal. Det skal ikke være noen spor. Det kan ha små riper, men så lenge du ikke kan føle dem med en fingernegl de er som regel greit. For å være sikker, sjekk Avklaringen med plastigauge ved å tørke all oljen av journal og lageret i nedre cap.
8

Plasser stykke plastigauge på lageret bredde-messig og installere lageret cap. Stram den til 30 fot-pounds av dreiemoment og deretter fjerne det. Stramme cap flater plastigauge. Sammenlign tykkelsen av plastigauge til papiret den kom i. Det er en målestokk på den side av papiret. Hold plastigauge opp til papir måler og matche det med skalaen. Den akseptable clearance er 0,001 til 0,003 av en tomme, ikke mer. Hvis avstanden er større lagrene må byttes. Hvis veivakselen er scoret, må den erstattes også. Hvis det er et problem med oljetrykket, må det behandles også.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/65173.html