De fleste motorer produsert av Chrysler Corporation, som de i sin Dodge utvalg av kjøretøyer, er solide og pålitelige utøvere. I Dodge Intrepid imidlertid opplevd noen tidlige versjoner av 2,7 liters motor problemer med slam buildup i veivhuset som fører til for tidlig slitasje av interne deler som registerkjede. Når disse kamkjeder blir slitt de kan hoppe girene på kamaksel som vil resultere i noen avslørende symptomer. Ytelse

hoppet timing kjeden vil resultere i sylindrene som ikke klarer å skikkelig fylle med bensin og luft blanding, senke den energien de er i stand til å produsere. Dette fører til at motoren reagerer dårlig på akselerasjon og har problemer med å nå motorvei hastigheter.
Brå endringer

Når registerkjede hopp drevtennene det resulterer i en brå endring av ventilen timing. Dette resulterer i et plutselig tap av makt og drastisk endret ytelse. Motoren vil kjøre veldig dårlig og kan dø og være ute av stand til å startes på nytt.
Dårlig tomgang

timing kjede hopper girene på kamaksel fordi det har blitt kraftig slitt. En slitt timing kjeden har for mye slakk i forbindelse sitt til veivakselen og kamakselen. Dette slakk endrer timing av ventilene åpner og lukker og forårsaker svake sylinder press og dårlig forbrenning. Det føles som bom under tomgang.
Tilbakeslag

hoppet timing kjeden kan føre til at timingen av ventiler i forhold til motorer avfyring sekvens for å bli ute av synkronisering. Dette fører til at ventilene til å forbli delvis åpen under forbrenning syklus og resultater i backfiring gjennom forgasseren.
Dårlig kompresjon

hoppet timing kjeden fører til at ventilene åpne og lukke feil. Dette resulterer i sylindrene ikke fylles med den riktige mengde brennstoff og luft blandingen og reduserer den totale sammentrykning av brensel-og luft-blanding. Dette vil vise seg som lave sylinder presset når de er testet med en komprimering sporvidde.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/65154.html