Hvordan vet du Hvis Leaf Spring Is Broken?
Målebånd
Vernebriller
Jack (valgfritt)
Jack står (valgfritt)
lommelykt eller droplight
Vis flere instruksjoner
1
Parker bilen på et flatt og hardt underlag. Jo mer nivå overflaten, desto mer nøyaktig en måling av kjørehøyde være.
2
Mål fra bakken til toppen av hvert hjul godt med blad fjæring med et målebånd. Oftest bakakselen er den eneste aksel som bruker bladfjærer, men de er fortsatt til stede på forsiden av tunge lastebiler (vanligvis multi-leaf våren suspensjoner).
3
Sammenligne målingen. Hvis en side er mer eller mindre som den andre av en tomme, inspisere undersiden av bladet våren.
4
Ta på vernebriller og inspisere sjakler av bladet våren før man løfter bilen . Sjakler er plassert på forsiden og baksiden av hver bladfjær og bare bind fjæren til rammen på kjøretøyet. Pass på sjakler er ikke forverret av rust og holder bladet våren intakt til rammen av kjøretøyet.
5
Løft bilen med jekken og plasser suspensjon på bukker. Hvis bladet fjæren (e) kan inspiseres uten å løfte bilen, er dette en tryggere vei å gå, spesielt på mono-bladfjærer. Bladfjærer er festet til bakakselen i bak-hjulet, fire hjul og all-wheel drive kjøretøy.
6
Crawl under bilen og visuelt inspisere leaf våren for fysiske sprekker. Dette trinnet er mer aktuelt for multi-blad fjær siden en ødelagt mono-blad vårsesongen vil være synlig åpenbare.
7
Kjør hendene ned hver vår, spesielt i nærheten av aksel klemmen. Ofte våren vil knipse der den møter akselen. En ødelagt multi-leaf våren har sjansen til å svinge utover, vekk fra våren montering og slående dekket under drift, noe som kan være en alvorlig sikkerhetsrisiko.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/65149.html