Årsaken til en pipende støy i en front dekk er kanskje ikke umiddelbart innlysende, men du kan begrense det ned til ett eller to mulige årsaker med litt detektivarbeid. Ta hensyn til forholdene når du hører knirking i dekket. En konstant piping når bilen er kjørt vil ha en annen årsak enn en periodisk støy vil, men en konstant støy er generelt lettere å diagnostisere. Angiveri på Slår
p Hvis bilen din har et pip eller byge i ett forhjul når du slår trange hjørner, for eksempel i et parkeringshus, starte den diagnostiske prosessen med å sjekke lufttrykket i dekkene. Underinflated dekk er den viktigste årsaken til denne typen støy. Sjekk tabellen i brukerhåndboken for den anbefalte lufttrykk for dekkene på bilen din, så blåse dem til at spesifikasjonen. Ikke anta at et dekk som ser bra ut har riktig lufttrykk.
Konstant høyfrekvent Squeak

Mange biler er utstyrt med et klingende enhet som kalles en slitasjeindikator som en del av front bremseklossene. Når den bremsekloss bærer til et visst punkt, gjør slitasjeindikator lett kontakt med overflaten av bremse rotoren, forårsaker en høyfrekvent PIP når bilen er kjørt. Lyder forårsaket av en slitasjeindikator vil forsvinne når bremsepedalen trykkes og bremsen aktiveres, men kommer tilbake nesten umiddelbart etter utgivelsen av bremsepedalen.
Konstant lav-Tone Squeak

Skjevhet av fronten kan føre til en knirkende grunn foran dekkslitasje. Generelt blir denne tilstand forårsaket av komponent slitasje eller skade etter å ha truffet et alvorlig brak og resulterer i en konstant støy som vil være lavere i tone enn det av en slitasje-indikator støy. Bilen kan også trekke til den ene eller vandre mens du kjører. Kontroll av forhjulene for ujevn slitasje, spesielt på kantene, er viktig slik slitasje kan være farlig.
Intermittent Lett Squeak

En vanlig årsak til en periodisk knirker i forhjulene er en løs hjulkapsel. Når du kjører, flytter dekselet om på rattet, produsere et pip som kan eller ikke kan være ledsaget av en rangle. Vanligvis wheel-dekke lyder er lette, forbigående og skingrende. Fjern hjulkapselen og prøvekjøre bilen. Hvis støyen er borte, er hjulkapselen problemet.
Andre årsaker

Mange lyder kan synes å være dekk lyder, men ikke er det. I eldre biler en rusten eller bøyd bremse-backing plate kan kontakte baksiden overflaten av bremse rotoren, og mye som en slitasjeindikator, føre til en høyfrekvent knirker. Igjen, oppstår denne støyen bare når bilen er kjørt. I motsetning til en slitasje-indikator støy, vil lyden vedvarer når bremsen er aktivert. Sjelden, fører til en liten stein fanget mellom backing plate og rotor mye den samme lyden.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/65092.html