Auto justering påvirker dekkslitasje, styring og fjæring. Slitte eller feiljustert deler i hjuloppheng og styring føre til feil justering. Dekkslitasje er den enkleste måten å feilsøke auto innretting problemer, og hvilke deler må justeres eller skiftes ut. Selv om justering bør kontrolleres med spesialisert utstyr i en garasje, det finnes måter å sjekke for store eller pågående innretting problemer med noen få verktøy hjemme. Riktig pumpe dekkene før du sjekker justering. Du trenger
Målebånd
to-fots nivå
Vis flere instruksjoner
Toe Alignment
en

Mål avstanden mellom de fremre dekk for å sikre at begge forhjul er parallelle med hverandre. Mål avstanden mellom forsiden av de fremre dekk og på baksiden av for-hjulene med et målebånd. Hvis avstanden er ikke akkurat det samme, hjulene er ute av justering front-til-rygg.
2

Undersøk dekkene for slitasje i en diagonal slitasje mønster over dekk slitebanen fra innsiden til utenfor. Den diagonale mønster vil fremstå som dekket er slitt over dekket, som striper, fra innsiden til utsiden. Hvis mønsteret har uregelmessig diagonal slitasje, tyder dette på at hjulene ikke er justert front-til-rygg.
3

Kontroller styresystemet deler for slitasje, inkludert Pitman arm, ledearm , styring trepunkt, pressbolt og kuleledd.
Camber Alignment
4

Mål avstanden mellom toppen av forhjulene og bunnen av forhjulene med en målebånd. Alternativt kan man legge en to-fot-nivået på utsiden av hvert dekk. Hvis målingene er annerledes eller dekkene er ikke lodd, hjulene er ute av stilling topp-til-bunn.
5

Undersøk dekkene for ujevn slitasje på innsiden og utsiden av slitebanen. Hvis mønsteret har på seg raskere på innsiden eller utsiden av dekket, tyder dette på at hjulene ikke er justert på topp-til-bunn.
6

Sjekk suspensjonen systemet deler for slitasje inkludert spindler, struts , kontroll-arm foringer, kontroll armer og fjærer.
Caster Alignment
7

Mål avstanden mellom bakken og bunnen av karosseriet foran og bak foran dekk på hver side. Hvis målingene er forskjellige, er fronten ut av stilling.
8

Mål avstanden fra forakselen til bakakselen på hver side av kjøretøyet. Hvis målingene er forskjellige, er fronten ut av stilling.
9

Inspiser sjokk, fjærer, grad av tilt på styreakse, spindler, struts, kontroll armer og kontroll arm foringer.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/65065.html