Alle biler er utstyrt med enten en timing belte eller registerkjede. Mens en tannrem er av glassfiber-armert gummi, er et timing kjede av metall og ligner kjedetypen som brukes for sykler. Tidspunktet kjeden er slått av veivakselen og er ansvarlig for drift av kamaksel. Hvis en slitt timing kjeden ikke blir oppdaget før det bryter, kan den resulterende motorskade koste tusenvis av kroner å reparere. Rough Idle

Når en timing kjeden er slitt, utvikler det slakk og blir løs. Når dette skjer, motorens ventiler, som er drevet indirekte av timing kjeden, vil ikke lenger fungere. Når ventilen begynner å løpe av-synkronisering, vil motoren fungerer dårlig, og forårsake at kjøretøyet skal ha en ujevn tomgang. En grov tomgang innebærer vanligvis grøsser eller riste på hodet mens bilen er i parken eller bremsene brukes.
Ingen Ignition
p Hvis en slitt timing kjeden blir så løs at det ikke lenger sitter riktig på girene og slår seg ikke ordentlig når veivakselen er engasjert, vil motoren ikke slås på. Når dette skjer, er det viktig å erstatte kjeden før forsøk på å starte kjøretøyet. Hvis bilen starter med en alvorlig slitt eller ødelagt timing chain, kan motoren lider kostbare eller uopprettelig skade.
Dårlig Funksjon

En slitt timing kjeden vil tillate ventilene å operere på ukorrekte ganger, noe som fører til at motoren skal gå meget dårlig. Når motoren går dårlig mens drevet på grunn av en slitt timing chain, kan symptomene inkludere backfiring, kapping, risting og sputtering.
Støy

Når en timing kjeden er slitt, blir det løs. Fordi det er løs, kan det føre til en rallende lyd fra nærheten av motoren når bilen kjører. Dette er på grunn av den løse kjede vibrerende under sentrifugering fra veivakselen. Dette er et tegn på at timingen kjeden er nær bristepunktet, og bør skiftes ut omgående.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/65035.html