I bilmotorer, er topplokk forseglet til motorblokk med topplokk pakninger. Disse pakninger tjener til å forsegle forbrenningskamrene og passasjer i den motor som varmebærere fra den ene del av motoren til en annen. Problemer ikke oppstår ofte med hodet pakninger. Men når en topplokkpakningen ikke svikter, kan kjenne noen av symptomene på en toppakning problem hjelpe deg å diagnostisere det. Steam

Når en toppakning utvikler en lekkasje mellom sylinder og en vann jakke i blokken, kjølevæske lekker forbi pakningen og inn i forbrenningskammeret. Kjølevæske blir deretter oppvarmet ved forbrenningsprosessen og ledes ut gjennom eksossystemet som damp. Dette vises som hvit røyk som kommer fra eksosrøret. Hvor tykk denne røyken er avhenger av alvorlighetsgraden av lekkasjen.
Forurenset olje

Hode pakninger som lekker rundt vannet jakke, sylinder og oljepassasje tillate kjølevæske til unnslippe forbi pakningen og inn i olje-passasje. Kjølevæske blander seg med oljen og skaper et hvitaktig til mørk brune slammet i oljen. Dette kan vanligvis finnes ved å se på innsiden av oljepåfyllingslokket, på peilepinnen og ved å drenere oljen.
Overoppheting

En dårlig toppakning kan forårsake en dråpe i kjølevæske nivå og endringer i sylinder komprimering, og la forbrenningsgasser fra en sylinder lekkasje over i en tilstøtende sylinder. Disse problemene forstyrre motorens evne til å avgi varme og føre til høyere driftstemperatur og overoppheting.
Dårlig ytelse

En lekker toppakning kan tillate olje eller kjølevæske å angi i brennkammeret, noe som skitner til tennpluggen og resultere i dårlig tenning av brennstoff-blandingen. En blåst toppakning også kan tillate gasser å flykte fra sylinderen, noe som reduserer den totale sylinder trykket og kraften som produseres av at sylinderen. I alle disse tilfellene er resultatet grov løping og dårligere ytelse.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/65017.html