The toppakning jobb er å gi motoren blokken med en lufttett forsegling og hindre væsker i motorblokk fra miksing. Det forhindrer også eventuelle væsker fra å få tilgang til forbrenning kammer, den delen av motoren der drivstoffet eksploderte. Alle som har hatt en ødelagt eller "blåst" toppakning vet at det kan føre til noen alvorlige problemer. Oljerester kan bygge opp i forbrenningskammeret, forårsaker dem til å mislykkes, og olje siver inn i kjølesystemet fører et kjøretøy å overopphetes og forårsake enda mer skade. Ikke fikse en ødelagt toppakning kan føre til svært kostbare reparasjoner. Misfarget Oil

Hvit eller skummende utseende olje er ett tegn av en ødelagt toppakning. Dette kan sees på motorens peilepinnen. Den melkeaktige utseende olje er forårsaket av toppakning bryte ved siden av kjølevann-systemet. Kjølevæske lekker ut i olje-systemet og deretter sirkuleres med oljen. Kjølevæsken forringer oljens evne til å smøre motoren og forårsaker rask slitasje på motorens deler. Hold et øye med farge og tekstur av oljen.
Tykk Eksos

Tykk eksos er et annet tegn på en ødelagt toppakning. Tykk og smokey eksos er forårsaket av toppakning bryte ved siden av oljesystemet og lekkende olje inn i forbrenningskammeret. Når dette skjer, fortsetter i forbrenningskammeret for å fungere (dersom bare en stund), og oljen forbrennes sammen med motorens brensel. Olje brenner mye mindre rent enn drivstoff og skaper en tykk røyk i eksosen. Det andre problemet er at oljen etterlater seg rester som samler seg i brennkammeret.
Overoppheting

Overoppheting kan også være et tegn på en ødelagt toppakning. Hvis olje lekker ut i kjølesystemet, vil det redusere kjølevæske evne til å avkjøle riktig motoren. Olje holder på varmen mye bedre enn kjølevæsken, og radiatoren vil ikke være i stand til å avkjøle den like lett. Dette fører til at motoren overopphetes.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/64996.html