The drivstoff filter på noen Honda bil bør byttes hver 30 000 miles. Drivere som presser biler lenger på samme drivstoff filtre risiko redusert drivstofforbruk, svekket motorkraften og selv skader på andre motordeler. Et kjøretøy opplever disse symptomene må ivaretas umiddelbart for å unngå alvorlige skader på tennplugger og andre motordeler som kan ende opp med å koste en Honda eier mye mer enn bare kostnaden for en erstatning dieselfilter. Motor Hesitation

Et tett eller skadet drivstoffilter vil forstyrre flyten av drivstoff inn i motorblokken. Bilen vil nøle, eller motoren vil frese under akselerasjon. Dette kan være ledsaget av en shake i Honda kropp - spesielt med samfunnskunnskap og CRV (som ble bygget ved hjelp av Civic chassis), som har overveiende all-Fiberstativet
Redusert motorkraft.

En motor med unormal forbrenning på grunn av redusert drivstoff har redusert effekt. Bilen vil ha en manglende evne til å holde høy hastighet og treg akselerasjon - som ikke må forveksles med nøling, noe som fører til mer vibrasjoner og motor sputtering. Honda drivstoffilter er vanligvis ved siden av batteriet og er relativt enkelt å se etter tresko.
Engine Misfire /Ingen Start-

Mangel på drivstoff strømme inn motoren kan kaste av delikat tidspunkt for Hondas av bensin. Som et resultat, kan en blokkert drivstoffilter forårsake motor misfires, selv forårsaker unspent drivstoff til foul opp utløste plugger og skade den nærliggende batteri. En fullstendig blokkert drivstoff filter vil resultere i at kjøretøyet ikke er i stand start i det hele tatt. Sjåføren vil høre motoren sveiv (lyden av motoren forsøker å snu), men uten tilstrekkelig drivstoff, motoren bare vil stall eller bli stengt av kjørecomputer.


.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/64974.html