Driften av kjølesystemet i en bil er avhengig av flere komponenter som arbeider sammen. Radiatoren, fan, fan clutch og vannpumpe alle spille roller i å holde temperaturen i motoren innenfor riktig område. Hvis noen av disse komponentene svikter eller ikke fungerer som de skal, blir systemet ineffektiv og kan ikke riktig kontrollere motorens varme. En slitt eller sviktende fan clutch er en mulig årsak til altfor høye motor temperaturer eller overoppheting. Instruksjoner
en

Sett bilen i park, sett på parkeringsbremsen og åpne panseret.
2

Se etter olje eller oljeholdig ansamlinger av smuss som stråler utover fra sentrum hub av viften clutchen. Tilstedeværelse av olje eller oljeholdig innskudd indikerer at viften clutch lekker væske og må byttes ut.
3

tak viftebladene på motsatte sider av viften clutch og prøve å vrikke den luft frem og tilbake. Hvis det er bevegelse i sentrum av viften clutch da lageret er slitt og clutchen må skiftes.
4 p Med motoren kald og slått av, rotere viften for hånd. Hvis det er noen sliping eller knirkende, eller viften kan ikke slås i det hele tatt, da lagrene i clutch har sviktet og clutchen må skiftes.
5

Start motoren og la den når driftstemperatur. Slå av motoren og prøve å spinne viften ved å ta tak en av viftebladene og raskt skyve den i rotasjonsretningen. Hvis viften freewheels på egne mer enn to omdreininger, er clutchen utslitt og må byttes ut.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/64969.html