The 2001 Volkswagen Jetta har en rekke forbedringer til kroppen stil og interne komponenter av linjen, fra en bedre-bygget "tiptronic" overføring til mer integrert elektronikk. Disse PC-relaterte oppgraderinger gjøre kjøretøyet mer følsomme for små variasjoner i motorytelse, som defekte oksygen sensorer som kan ha negativ innvirkning drivstofføkonomi og potensielt føre til skade av andre integrerte deler av motoren. Dersom bilen begynner å bruke mer gass enn vanlig, ta det inn for en inspeksjon for å unngå potensielt dyre reparasjoner senere. Redusert Fuel Economy

En sviktende eller døde oksygen sensor vil hindre at Jetta er kjørecomputer fra å komme inn lukket funksjon. Denne åpne modus for utførelse vil føre til variasjoner i kjøretøyets luft-til-drivstoff-blanding resulterer i et rikt motoren. Jetta vil ha en nedgang i drivstofføkonomi og en økning i utslippene som bilen opererer i denne "åpen modus."
Skadet Katalysator

Mens Jetta er kjører rik, er ekstra stress plassert på katalysatoren. Økt varme på, grunnet økt drivstofforbruk vil presse omformer sin prime driftstemperatur. Sjåføren vil merke redusert akselerasjon, og som oksygen sensor legger mer varme på converter, kan det være en full stans av motor som omformer bokstavelig talt smelter rundt seg selv, og skaper en fullstendig blokkering
Rough Idle /Engine Misfire

En defekt oksygen sensor i et drivstoff-injisert motor, slik som 2001 VW Jetta, tærer med sitt drivstoff blanding. Dette kan føre til at bilen gå på tomgang grov som den innebygde datamaskinen forsøker å kompensere for overflødig drivstoff i motoren og trekker mer luft. I tillegg vil motoren bli tent, da ved lavere hastigheter, på grunn av timingen av drivstoff sprøytebrukere blir kastet av ved merkelig blanding av luft og drivstoff.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/64928.html