Eksos blow-by er betegnelsen som brukes for å beskrive forbrenningsgasser inne i en motor som lekker forbi stempelet ringsel og inn i motorhuset. Til en viss grad, er blow-by normalt i en sunn motor og er grunnen til at vi har mekanismer som PCV (positiv veivhusventilasjon) system. Det er imidlertid grunner til at blow-by kan oppstå i mye større grad enn det som er sunt. Stempelringer er

Stempelringer ment, sammen med motorolje, for å gi en tett forbindelse mellom stempelet hodet og sylinderveggene av forbrenningsmotorer. Hvis disse ringer blir for slitt, vil kombinasjonen av olje og stempelringer mislykkes i å danne en god tetning. Dette gjør forbrenningsgasser å presse forbi stempelringer og inn i veivhuset. Stempelringer naturlig slitasje over tid, og blow-by vil øke over levetiden på motoren. En av de raskeste måtene å øke stempelet ringen segl overflater er å tillate skitt i motoren. Støv-og smusspartikler blir vanligvis fjernet av luftfilteret, men hvis de ikke er blitt tatt av de begynner å slites ned både stempelringer og sylinderveggene. Grunnen til dette er at både støv og skitt inneholder ørsmå biter av mineraler og andre gjenstander som er i stand til å sakte innlevering bort på overflater av motoren
Engine Warping

For ulike grunner, vil motorene ganger overopphetes. Både motorblokken og sylinderveggene varmes opp til høyere temperaturer enn de ble konstruert for. Ettersom blokken og vegger er laget av forskjellige metaller, og fordi disse to materialer varmes opp i forskjellig grad, kan overoppheting forårsake en vridning av komponenter i motoren og en forlengelse på sylinderveggene. Denne forlengelsen fører til en egg form der den sylindriske stempelet hodet ikke passer helt, forårsaker blow-by.

Piston Alignment

Pistons er designet for å flytte så tett som mulig til rett opp og ned i sylinderen. Når de ikke klarer å bevege seg rett opp og ned, de sitter med en liten vinkel inne i sylinderen og skrape opp og ned sylinderveggene som de beveger seg. Denne posisjon tillater for små luftgap under komprimering og forbrenning slag av motoren og fører til slag etter. Dette kan være forårsaket av feil montert stempler, stempelringer eller strukket kobler stenger.
Mangel på olje

I liten grad, og for en veldig kort periode , vil en mangel på motorolje tillate blow-by. Olje er nødvendig for tetningen i kompresjonskammeret. Selv om dette er en årsak til blow-by, er det relativt ubetydelig da kjører en motor uten olje vil raskt ende i dens død.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/64703.html