Når klimaanlegget slutter å fungere på din Chevrolet Silverado pickup, er den første tingen å gjøre for å åpne panseret og verifisere at kompressoren er skikkelig engasjerende. En kompressor som ikke vil engasjere seg kan ofte løses ved et hjem mekaniker for en svært liten kostnad ved å sjekke de elektriske komponenter og kjølemediet nivå. Mer alvorlige saker må håndteres av en tekniker. Sikringer og releer

Det første du må sjekke om kompressoren ikke vil engasjere seg er det elektriske systemet. Sjekk fusebox først, som ligger under panseret nær førersiden fender på 1999 gjennom 2010 Silverado modell år og på venstre side av instrumentpanelet på eldre modeller (se brukerhåndboken). Finn den røde 10 amp sikring merket A /C KOMP og fjerne det. Hvis metallet bånd innenfor sikringen ser brent eller brutt, må du skifte sikring. Hvis sikringen er i orden, er neste mistenkte klimaanlegget stafett. Dette releet er også plassert i sikringsboksen, men det er ingen synlig indikator for å bekrefte at det er i orden. De fleste auto deler butikker kan teste denne stafetten for deg, men det er uvanlig for denne stafetten til å mislykkes på Silverado pickups. En ny stafett kan installeres for mindre enn 20 dollar.
Kjølemediumtrykket
p Hvis sikringene og stafett er i orden, kan det hende at air condition-systemet være tilstrekkelig ladet med kjølemiddel. Sensorer innenfor systemet detektere når trykket av kjølemiddelet faller under så visst nivå, og vil ikke kople kompressoren for å unngå at den skades. Silverado pickups produsert etter 2000 bruk ozonvennlige R-134a kjølemedium. Eldre modeller opprinnelig brukt R-12 kjølemiddel, kjent som freon, selv om mange lastebiler har vært ettermonteres å bruke R-134a. Hjem R-134a lading kits er tilgjengelig. Start motoren og snu aircondition til den kaldeste innstillingen. Koble påfyllingsslangen til kan av kjølemiddel og deretter til lavt trykk port av air condition-systemet. På de fleste Silverado modeller, er denne porten ligger på akkumulator: en aluminium sylinder plassert på passasjersiden i motorrommet. Hold kan kuldemedium oppreist og sakte åpne ventilen på påfyllingsslangen. Trykket i boks vil tvinge gass inn i systemet ditt. Mens kompressoren kan engasjere seg umiddelbart, la kan for å tømme før du fjerner påfyllingsslangen. Test trykket av systemet med et klimaanlegg sporvidde og ikke belaste det overkapasitet.
Profesjonell hjelp

En kompressor som ikke vil engasjere seg etter kjølemiddel indikerer dypere problemer med air condition-systemet. Det kan tyde på feil trykksensorer, skadet kabling eller en dårlig HVAC kontroll modul. Disse problemene må testes med en mekaniker diagnostisk scan verktøy og bør overlates til en General Motors sertifisert air condition tekniker.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/64673.html