Diagnostisering bilen problem kan virke skremmende i starten, spesielt hvis du mangler grunnleggende kunnskap om bildeler. Mange bil problemer er ikke lett å få øye på, så det kan ta en erfaren sjåfør eller mekaniker til å diagnostisere problemet nøyaktig. Men det er noen ting du kan gjøre for å diagnostisere problemet selv, selv om du er en nybegynner. Det første du må gjøre er å få en bil reparere manuell. Toolbox

Du trenger en pålitelig verktøykasse med noen grunnleggende verktøy og sikkerhetsutstyr for å diagnostisere og reparere bilen. Grunnleggende verktøy inkluderer skrutrekkere, sekskantnøkler, open-end skiftenøkler, olje filter skiftenøkkel, skralle driver i forskjellige størrelser, utvidelser, stikkontakter, momentnøkkel, PB Blaster, arbeid lys, tang, kanal låser, halvmåne skiftenøkkel og breaker bar eller støt. Ikke ta sikkerhetsutstyr som vernebriller, brannslukningsapparat, oljeutslipp samleren, hansker, filler og linje skiftenøkler for gitt. Legg elektriske verktøy som en krets tester, digital multimeter, leder klipp, krymping verktøy og wire strippere uten tenner.
Støy

Lytt til de ulike lyder som kommer fra din bil, fordi ea spesielt støy kan hjelpe deg å identifisere en spesifikk bil problem. En slitt servostyring, vifte eller air-condition belte skaper vanligvis en tyster eller skingrende skarp lyd. Et klikk eller liten skarp lyd indikerer en løs hjulkapsel, bøyd fan blad, stakk ventil løfteren eller lav motorolje. Bremseslitasjeindikatorer vanligvis avgir en høyfrekvent skrik eller metallisk lyd mens bilen kjører. En defekt eksosrøret, omformer eller skjerf, eller universal joint eller drivverk komponent kan skape en rumling. En ping eller metallisk tappe lyd indikerer en defekt i motoren tenning timing. En slitt veivaksel, kobler stang eller lagrene, eller en løs girkasse momentomformer, produserer en tung knock og rytmisk pounding. Til slutt kan en løs støtdemper, eksosrør, eksospotte eller andre deler av suspensjon skape en klunk eller tilfeldig dunkende.
Smell

Lukten av råtne egg indikerer en katalysator defekt eller noe problem i andre avgasskontrollanordninger. Kortslutning eller brennende isolasjon lukter brent toast. Brenner olje gir ut en tykk, etsende lukt. Lukten av bensingass etter en mislykket start indikerer en oversvømmet motor. Brennende harpiks signaliserer overopphetede bremser eller clutch. En kjølevæske lekkasje, derimot, avgir en søt, dampende lukt.
Fluid lekkasjer

Observer fargen på væsken lekker ut av bilens motor, fordi forskjellige farger av væske kan gi deg hint til det spesifikke problemet. En gulaktig grønn, pastell blå eller fluoriserende oransje farge indikerer en lekkasje forårsaket av en utslitt slange eller vannpumpe, en lekker radiator eller en overopphetet motor. Lekker olje gir ut en mørk brun eller svart fet væske. Kontroller pakningen eller segl, som også kan føre til en lekkasje. En overføring eller servostyring væske lekkasje produserer en rød fet spot. Til slutt, er en klar vannpytt normalt at air-condition gir kondens.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/64511.html