The Beretta er en front wheel drive kuppet laget av Chevrolet. Bilen var i produksjon 1987-1996. Selv om Beretta er designet for å være en pålitelig bil, er det noen vanlige problemer med det, spesielt når bilen blir eldre. Disse problemene er i hovedsak begrenset til motoren komprimering problemer. Du må feilsøke dem, men før å ha noe fast. Instruksjoner
en

Start motoren og sjekk inaktiv. Hvis Beretta misfires eller har problemer med å starte, kan det være en rekke saker. Den vanligste start problem med høy kjørelengde Berettas er en svak start. Dette vil presentere seg som en langsommere enn normalt spy lyd. Det kan være forårsaket av startmotoren boltene løsner eller starteren selv dø. Tennene på motoren klarer å engasjere fullt med svinghjul, noe som gjør det utrolig vanskelig å få bilen i gang. Du må ha starteren skiftes ut, eller boltene strammes, av en profesjonell mekaniker.
2

La motoren nå normal driftstemperatur. Når nålen på temperaturmåleren sitter i midten av profilen mellom nedre og øvre markering på manometeret, har det nådd normal driftstemperatur. Når dette skjer, trykk på gasspedalen raskt. Med bilen i park, sjekk responstiden på gassen. Hvis det ser ut til å knele når du trykker på gasspedalen, eller hvis du raskt trykke på gassen i bånn og deretter raskt løft opp på gasspedalen hele veien, og det koker bort eller boder ute, har du mest sannsynlig har en luft- til-brennstoffblandingen problem. Dette kan være forårsaket av skitne injektorer eller en skitten drivstoff filter. Begge må være betjent av en profesjonell mekaniker (skitne drivstoff-filtre vil ende opp med å forårsake problemer med drivstoff sprøytebrukere, så begge to skal være betjent).
3

Se etter olje eller kjølevæske lekkasjer i motoren. Når motoren er i sin normale drifts-temperatur, kontrollerer eksosen kommer ut av enderøret. Fargen på utløpskanalen bør være en lys grå. Hvis du ser blå eller hvite som kommer ut av eksos, har du en lekkasje int han motoren. Hvite, betyr at kjølevann passerer gjennom motorens sylindere (den hvite er damp). Dette indikerer en sprukket motorblokk eller - mer sannsynlig - det høy komprimering av Beretta motor har forårsaket toppakning til slutt mislykkes. Dette skjer vanligvis på rundt 100.000 miles. Blå er oljefyring i sylindrene, og indikerer at det er olje blir presset forbi olje segl ringene på stemplene eller at ventil dekke sel er sviktende.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/64446.html