The Honda CRV benytter en distributør cap og rotoren til å levere strøm til tennpluggene for å tenne drivstoffet. En motor trenger tre ting for å kjøre: drivstoff, gnist og kompresjon. For drivstoff, betyr dette en skikkelig luft-til-drivstoff blanding. For CRV, er dette 14,7 deler luft til en del bensin. Komprimering refererer til kompresjon inne i motorens sylindrer. Hvis det er en lekkasje i motorblokken der luften kan unnslippe, så vil det være et tap av kompresjon. Gnist refererer til den elektriske gnist genereres av distributøren system. Når du ikke får gnist på CRV din, må du feilsøke problemet. Du trenger
Long skrutrekker
Spark plug socket
Stikknøkkel
Socket forlengelse
Vis flere instruksjoner
en

Fjern tennplugg ledninger ved å trekke dem opp fra toppen av motoren. Du må kanskje vrikke dem fra side til side litt, men de bør dra rett opp fra toppen av motoren.
2

Fjern tennpluggene. Fest Plugghetter til utvidelsen og senk den ned hver tennplugg godt. Ta tak i toppen av tennpluggen og skru stikkontakten og støpselet mot klokken med en pipenøkkel.
3

Trekk hver tennplugg ut av sin tennplugg godt sammen med Plugghetter.

4

Trekk til tennpluggen ut av Plugghetter og sette støpselet i den åpne enden av tennpluggen med elektroden på tennpluggen vendt ut. Gjør dette for alle tennplugger. Sett hver plugg inn i sin respektive plugg ledning med elektroden vender utover.
5

Start motoren og har en assistent sjekke for en solid blå lysbue mellom elektrodene på tennpluggene. Hvis det er en solid blå bue på hver plugg, så du har ingen gnist problemer. Hvis det ikke er noen gnist, og deretter fjerne tennpluggene fra tennpluggen ledninger.
6

Før en lang skrutrekker i den åpne enden av tennpluggen. Lå skrutrekkeren ned ved siden av en metallskrue på motoren. Sveiv motoren igjen og har en assistent sjekke om det er gnist. Hvis det er en gnist, tennplugger er dårlige. Hvis det ikke er noen gnist, og deretter trekke tennplugg ledninger av enden av fordeleren. De bør trekke rett av distributøren.
7

Place metalldelen av skrutrekkeren ved siden av elektroder på distributør. Sveiv motoren igjen. Hvis det ikke er noen gnist, så problemet er med distributøren. Hvis det er gnist, men det var ingen gnist i pluggen ledningen sjekk, så problemet kan være tennplugg ledninger. Tennpluggene seg --- med mindre det er korrosjon eller synlig skade på elektrodene, eller pluggene har over 30.000 miles --- sannsynligvis ikke problemet.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/64444.html