Automotive air-condition kompressorer sirkulere Freon kjølevæske gjennom systemet, avkjøles kupeen gjennom luften induksjon via en kondensator. Denne kompressoren kan mislykkes på grunn av alder eller mangel på smøring, og krever erstatning. Den gjennomsnittlige bakgård mekaniker kan feilsøke systemet og oppdage en dårlig kompressor i omtrent en halv time. Koble fra batteriet i 30 minutter for å tilbakestille datamaskinen, noe som kan føre til A /C feil i sjeldne tilfeller. Instruksjoner, Elektrisk
en

Inspiser kompressoren tilknytning til ledningsnettet, som er vanligvis på toppen av kompressorhuset mellom clutch og kroppen. Det bør være godt festet i to-eller tre-blad stil kontakter i den. Du kan teste det ved å skyve den inn i kontakten lett. Hvis det var løs, trekk den av og inspisere innsiden av pluggen. Bladet fangster skal være stramt og skinnende.
2

Sjekk sikringen paneler for sikringer med blåst elementer. De fleste biler har en primær og sekundær sikringsskap. Den primære sikringsboksen krefter motoren og viktige delsystemer, den sekundære er redundans for de indre og lavt strømforbruk tilbehør. Det primære er under panseret på førersiden fender, inne i motorrommet. Den sekundære er vanligvis ved førerens side kick panel. Se nøye og trekke mistenkelige sikringen; erstatte noen som er blåst
3

Vri A /C kontrollpanelet til "A /C On" posisjon med motoren i gang, og se på. kompressor clutch for bevegelse. Clutchen skal aktiveres når A /C er slått av på "Off" til "On". Kompressoren avgir også et høyt hake når clutchen kobles inn. Dersom kompressoren clutch svikter, eller låses på plass og begynner å hvine, må du bytte ut kompressoren. Varmen fra en beslaglagt clutch kan skade indre lagrene.
Freon og Glidemiddel
4

Sjekk for lekkasjer ved å injisere en ultrafiolett fargestoff inn i air-condition-systemet. Fargestoffet vil lyse under en svart lys, og hvis det kommer fra kompressoren område, så kan det være en linje pakning lekkasje eller indre foringer som har sviktet. Erstatte ledningpakninger første ved tømming av systemet (på et profesjonelt anlegg only) og fjerne boltene. Sett på pakningen, og fest linjene. Lade opp systemet med Freon og mer fargestoff, og se etter en lekkasje i det samme området.
5

Lad opp systemet med mer glidemiddel hvis kompressoren er støyende under drift. Noisy kompressorer vanligvis indikerer en mangel på olje, og den gjennomsnittlige mekaniker kan fylle et system uten å evakuere det ved hjelp av en refill kit. Dette settet er bare en ventil med en adapter for en boks med Freon, samt en dyse. Munnstykket festes til lavt trykk siden av A /C-systemet, og du legger til en boks med smøremiddel på systemet mens den kjører. Vakuumet av en operativ kompressor vil suge oljen fra boksen. Fjern og kast kan, men lagre kit for en senere fill hvis systemet fortsatt lekker freon. Kompressoren bør umiddelbart bli roligere når oljen blir sugd inn i systemet
6

På eldre modeller, lytt etter en hvesende lyd fra dashbordet når du slår på systemet;. Dette kan indikere et vakuum lekkasje i kontrollpanelet. Vakuum-rør som forårsaker mekanisk handling av luftstrømmen og betjene den elektriske kompressoren tilkoblingen kan bli skadet.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/64430.html