The 350 small block motor er en av de mest populære motoren design noensinne er laget av Chevrolet. Disse motorene er kraftige og relativt pålitelig. Med alderen, imidlertid komme motorproblemer. Deler mislykkes, til slutt, og må skiftes ut. Noen av de vanligste problemer med 350 liten blokk kommer fra den høye interne komprimering. Men før fikse noe, og i hvert fall før du kjøper mange dyre komponenter, bør du feilsøke motoren for å fastslå det nøyaktige problemet. Instruksjoner
en

Start motoren. Åpne panseret og undersøke kjølevæskenivået i kjølevæske tanken, hvis det er lavt, kan du ha en komprimering lekkasje. Sjekk den endelige eksosen etter at Chevy har varmet opp. Dersom utslipp fra eksosrøret er hvit i fargen og har en søt lukt til dem, så du brenner kjølevæske. Dette skyldes først og fremst av en lekker eller blåst toppakning som må skiftes ut.
2

Sjekk for oljelekkasjer. Trekk en av motorens tennplugg ledninger ut av toppen av motoren. Ta tak i støpselet og vrikke det mens du trekker opp på den. Kontroller for olje på bunnen av pluggen. Med motoren i gang, se etter blå-farget røyk. Hvis du merker noen av disse spørsmålene, er det en oljelekkasje i motoren. Dette kan være forårsaket av olje blåsing av stempelringene. Hvis det er olje på tennpluggen, derimot, er den mest sannsynlige årsaken en feil på 350 ventil dekke pakning
3

Sjekk for å pinge;. Lytte til motoren som det går. Den 350 small block er en høy-komprimering motor. Hvis du ikke bruker høy-oktan, kan motoren bli tent, forårsaker tidlig detonasjon. Dette vil presentere seg som en pinge støy som kan være svært hørbar.
4

Lytt etter en tikkende lyd. Over tid kan ventilførere og løftere på 350 ender opp med å stikke. Dette er en normal del av motoren bli gammel. Når dette skjer, må du ha dem renses eller skiftes.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/64425.html