Bruke en bil vakuummåler å diagnostisere motoren tilstand, og komponent-funksjonen, er nesten en tapt kunst. Dagens datastyrte motor styringssystemer begynner å ta plassen til verktøy som vakuummåleren, men er ikke i stand til å påpeke et problem ennå. En god vakuummåler har fortsatt kanten i diagnostisering spesifikke forhold. Vi bruker fremdeles vakuummåleren å diagnostisere motorslitasje, og vakuum kontroller som EGR ventil solenoids. Du trenger
Vakuummåler
Vis flere instruksjoner
en

begynne å teste ved å finne og koble et vakuum slange festet til inntaket manifold plassert direkte under spjeldhus. Det er viktig å legge vakuummåleren til en kilde av vakuum-manifold, og ikke en kontrollert kilde som EGR ventil eller fordamping utslipp system. Disse systemene bare gi vakuum under spesielle forhold og vil ikke gi en nøyaktig lesing. Fest vakuummåleren til denne slangen eller port ved hjelp av medfølgende adapteren med vakuummåleren.
2

Start motoren og la den varmes opp til vanlig driftstemperatur, som er ca 200 grader. Dette gjør at turtallet på motoren og vakuum kontroll enheter som IAC (Idle Air Control) motor for å stabilisere og gi oss en mer nøyaktig lesing. Når motoren er kald, I.A.C. åpnes og lar un-oppmålte luft inn i inntaket, forårsaker et fall i vakuum og en økning i motorens turtall. Dette, sammen med ekstra drivstoff, er nødvendig for å la motoren gå til den varmes opp. En kald motor trenger mer drivstoff og høyere turtall for å kjøre.
3

Les måleren og noter tilstand vises på måleren ansiktet. Normal motoren vil vise fra 17 in /hg (inches av kvikksølv) til 22 in /hg. Fjorten til 17 in /hg indikerer sen tenning timing. Readings 0-10 in /hg indikerer sent ventil timing, eller et alvorlig vakuum lekkasje. En annen dråpe i vakuum indikerer at ventilene kan være stikker eller trenger justering, og en rask svingning ved høyere turtall indikerer ventil våren slitasje. Dette er bare noen av de tingene som kan sees med en vakuummåler. Andre tester er oppført i informasjonen som følger med måleren sett.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/64407.html