lansert i 2005 som en 2006-modell, var HHR Chevy "Hail-Mary" play mot retro-stil herlighet. Grunnmodellen kom utstyrt med en litt blodfattig 143 hestekrefter 2.2L firesylindret, som slet med å motivere HHR er £ 3200 chassis. Men GMs nyeste "trucklet" snart fikk Solstice GXP er 260 hestekrefter Ecotec 4 Turbo, som bidro mye i å levere på hot-rod løfte om sitt utseende. Nøkkel fob rop

Av grunner som ennå undisclosed, er HHR er nøkkelen fob tilstrekkelig skjermet fra den type radiostøy slippes ut av mobiltelefoner og toveis radioer. Ved hjelp av disse enhetene i umiddelbar nærhet til fob kan faktisk slette minnet, rendering det helt ubrukelig. Den eneste løsningen avanserte hittil har vært å ta fob tilbake til en bilforhandler for omprogrammering.
Strøm bremsesvikt

Common nok til å bli reklassifisert fra fiasko til innfall, mange HHRs oppleve en mangel på bremseassistent ved oppstart. Problemet ligger i motorens evne til å produsere vakuum på tomgang, som kanskje eller kanskje ikke være nok til å drive bremseassistent. En Teknisk Service Bulletin fra selskapet anbefaler å installere en ekstra elektrisk vakuumpumpe, men dette er en ganske kostbar løsning for et slikt et mindre problem.
Chassis elektriske problemer
< p> Lider av sine økonomi-bil røtter, har HHR datamaskin og sikring blokk gitt mange eiere passer. Svikt i elektriske vinduer, dørlåser, interiør lys, trunk utgivelsen og tanklokk dør utgivelsen er vanlig. Oftest er årsaken en løs eller sprukne sikring i det indre sikring panel, men datamaskinen feil er ikke ukjent.
Motor elektriske problemer

Selv nettverk er en god ting når det gjelder Internett-handel, har det vist en bane til moderne bil. Den samme datamaskinen som styrer chassis elektronikk kjører også motoren, og er like utsatt for svikt når det gjelder flere viktige systemer. Hvis du ikke starter, plutselig motoren kveles og funksjonsfeil cruise control er alle symptomer på forestående datamaskin smelte ned. Den eneste løsningen er å ha maskinen omprogrammert eller erstattet, og håper på det beste.
Premature Brake Wear

HHR bremser ble opprinnelig utviklet for biler som veier hundrevis av pounds mindre, og er utsatt for for tidlig fordreining. Ifølge en uformell meningsmåling referert på Edmunds, hadde en svimlende 52 prosent av HHR eiere å erstatte sine rotorer før kilometertelleren treffer 10K. Den mest permanente løsningen er å erstatte lager rotorer med kraftigere ventilerte ettermarkedet enheter som de som selges av Brembo, PowerSlot og EBC.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/64366.html