Sjokk finnes i flere varianter. De minst kostbare støt er de eldre, standard, oljefylte støtdempere. Problemet med disse stammer fra det faktum at de svikter når de blir oppvarmet og oljen blir tynnere. Den neste typen er nitrogen-fylt støt. Disse støtdempere er fylt med nitrogen og olje, som løser problemet med overoppheting og forårsake svikt. Disse brukes på alle kjøretøyer som standard utstyr. Det finnes et stort utvalg av ytelse sjokk, ha forskjellige nivåer av ventildannende for ytelse kjøretøyer. Du trenger
Floor jack
Jack står
Vis flere instruksjoner
en

skyv opp og ned kraftig på forsiden og deretter bak på kjøretøyet. Dette er den eldste og mest pålitelige måte å sjekke sjokk ytelse. Dette kan være vanskelig på enkelte kjøretøy på grunn av sin kropp stil og mangel på utstikkende støtfangere som å presse. Bilen skal fremvise motstand til å trekke ned, og når foran eller bak er rystet, bør bilen slutter rocking umiddelbart når den slippes. Hvis det holder rocking, er sjokkene slitt ut.
2

Kjør kjøretøyet over en ru overflate. Hvis bilen har et beløp av rock eller pitching det er en god indikasjon på slitte støt. Kjøre bilen treg og øyeblikk trykk på bremsene. Hvis nese dykk eller steiner to eller tre ganger før du kommer til hvile, er sjokkene slitt. Sjokkene støtter ikke bilen - de bare gi motstand til opp og ned bevegelse av kjøretøyet. Hvis du holdt et sjokk og prøvde å trykke den, vil du finne det svært vanskelig. Det samme gjelder for å prøve å forlenge sjokk.
3

Hev og støtte bilen på bukker. Inspiser sjokk for oljelekkasjer, som indikerer en dårlig forsegling. Hvis sjokkene har en dårlig forsegling, må de byttes.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/64284.html