For bil eiere, kan klimaanlegget problemer være et tegn på alvorlig (og dyre) reparasjonsarbeid truende i horisonten. Proaktive sjåfører som betaler nøye og merk potensielle problemer tidlig kan være i stand til å unngå kostbare reparasjoner som, på noen biler, kan nå inn i tusenvis av dollar. Kunnskap om vanlige problemer, og litt grunnleggende informasjon om hvordan du løser disse problemene, kan være en verdifull ressurs i å diagnostisere problemer med air condition. Sjekk kjølemiddel

henhold til bilbransjen tekniske eksperter på AA1 bil, er det vanligste problemet i bilen klimaanlegg lav kjølemiddel. Kjølemediet er væsken inni et klimaanlegg som strømmer gjennom de ulike komponentene, kjemisk kjøle dem til å produsere en kald, lav luftfuktighet utgang. Væsken er tilgjengelig i to typer - R-12 og nyere, mer miljøvennlig R-134A - og er ment for å bo trygt inneholdt innenfor rør, slanger og komponenter av air condition-systemet. Ettersom systemet aldre og tetninger blir sprø, kan det kjølemiddel unnslippe og ventilere til atmosfæren. Når kjølemidlet i systemet blir lavt nok, kan det være tilstrekkelig kjølekraft til å produsere den normale kald luft. I tillegg er noen nyere air condition systemer automatisk koble ut kompressoren hvis kjølemediet trykket blir lavt, så alvorlig (og mye dyrere) Det kan oppstå komprimere unrefrigerated luft.
Sjekk Kompressor

Kompressoren pakker kjølemediet inn i et stramt sammensatte å slippe sin kjøling handling. På grunn av at kompressoren er avhengig av kjølemiddel til smøring, kan det løsner seg som en sikkerhetsforanstaltning når kjølemediet nivåene når minimumsgrenser. Hvis kjølemiddelet er innenfor spesifikasjonene, men kompressoren fortsatt ikke engasjere seg, selv om det kan være feil. Selv kompressorer er relativt pålitelige komponenter, redusert smøring, blokkeringer i air condition-systemet og dårlig service ofte påvirke enhetene og føre dem til å mislykkes. Sub-komponenter i kompressoren, slik at kompressoren clutchen, kan også svikte, forårsaker lignende symptomer for en fullstendig svikt kompressor. Hvis kompressoren ikke kan legges inn, bør bilen eieren ta bilen til en kvalifisert mekaniker for diagnostikk av kompressoren og eventuelle problemer i det totale system som kan bidra til en tidlig kompressor død.

Sjekk System Pressure

Fordi de er intrikate systemer som kan være vanskelig og dyrt å reparere, er bilindustrien air condition systemer designet for langsiktig, problemfri drift. Over tid, skjønt, slanger og pakninger i systemet blir gamle og sprø, og noen kan utvikle små hull og sprekker. Når disse lekkasjene dukke opp, blir kjølemediet raskt kommer ut av systemet og klimaanlegget ineffektiv. Å feilsøke enten lav kjølemiddel, mistenkte sprekker eller en hel systemsvikt, mekanikere ofte utføre en trykktest på air condition slanger, hvis trykkluft presses inn i slanger rømming, slangene lekker og må skiftes ut. I de fleste automotive air condition tjenester, bør denne testen være en av de første opptrådt som, i henhold til AA1 biler, lave kjølemediet nivåene er på roten til de fleste air condition problemer og kjølemiddel bør ikke flykte i fravær av lekkasjer.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/64186.html