The Ford Escort var en subcompact bil produsert i løpet av 1980 og 1990. Ford brukte versjoner av et inline fire-sylindret motor, noen forgasser og litt drivstoff-injisert, i løpet av levetiden til Escort. Hvis du opplever problemer med Escort motor, er første skritt for å reparere det er å diagnostisere hva som må skiftes ut. Startmotoren Problemer

Når du vrir om nøkkelen kan du høre startmotoren spinner men motoren vil ikke snu, ta av startmotoren og inspisere pinjong - det kan bli sittende fast. Også sjekke tennene på starteren utstyr og svinghjulet. Hvis noen tenner mangler, må svinghjulet og /eller forrett byttes. Hvis motoren dreier, men vil ikke starte, sjekk at det er drivstoff på tanken og at batteriet er fulladet. Også sjekke terminalforbindelser på batteriet. Hvis de er løse eller korroderte, må de renses og strammet.
Motor vanskelig å starte
p Hvis motoren er vanskelig å starte når det er kaldt, det er en mulighet forgasseren kan bli oversvømmet. Vent minst 15 minutter før du prøver å starte motoren igjen. Sjekk også at batteriet er fulladet. Hvis motoren er vanskelig å starte når det er varmt, ta av luftfilteret og sjekke om det er tett - bytt om nødvendig. Koble drivstoffslangen på forgasseren og plasser enden i en bensinkanne. Har en assistent sveiv over motoren igjen og sjekke om drivstoff kommer ut av linjen. Hvis ikke, er det en hindring som må klareres.
Tomgang Problemer
p Hvis motoren starter, men stopper umiddelbart, sjekk for løse eller korroderte elektriske koblinger til forhandleren, tennspolen og /eller dynamo. Det kan også være et vakuum lekkasje kommer fra bunnen av forgasseren eller inntaksmanifold. Stram alle skruene på undersiden av forgasseren og inntak manifold til de spesifikasjonene som er oppført i Escort repair manual.
Engine Misses
p Hvis motoren misfires på tomgang hastighet, kan det være et tegn på defekte tennplugger eller tennplugg ledninger. Ta ut tennpluggene og se etter skader, og kontroller tennpluggen. Også se etter sprekker isolasjonen på tennplugg ledninger. Ta av dieselfilter og erstatte den hvis det er tett. Kontroller vakuumledningene koblet til forgasseren for lekkasjer. Hvis motoren bommer på turtall over tomgang, sjekk distributør cap og rotor for stor slitasje eller skade, og sjekke tenningen timing.
Motoren stanser, feiler eller Knocks
< p> Hvis motoren stanser, sjekk at tomgang på forgasseren er riktig innstilt, og også sjekke at forgasseren drivstoff filteret ikke er tett. Sjekk gapet på tennpluggene og inspisere distributør cap og rotor for skader. Hvis motoren feiler, sjekk tenningen timing og stram festeboltene på forgasseren og inntak manifold. Motor banke under hard akselerasjon kan være et tegn på at du bruker feil klasse av drivstoff. Det kan også være et tegn på et vakuum lekkasje eller feil tenning timing.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/64140.html