I 1982 ble Toyota Camry en selvstendig modell linje for verdensomspennende distribusjon. Opprinnelig en kompakt bil med fire-dørs sedan og femdørs kombikupé modeller, har import utholdt syv generasjoner og flere designendringer. Det er den ledende import bil som selges i dag. Camry har spankulere forsamlinger på alle fire hjul for suspensjon komponenter. Selv om ingen store tilbakekallinger eller teknisk service bulletiner har blitt dokumentert på historien om Camry struts i tiden sin, kan mange variabler faktor i som når du kan ha til å erstatte dem. Hva Struts Gjør

strut er mye som en støtdemper. Som et Faktisk er det en støtdemper, men det er integrert inne i spiralfjæren og deretter festet til det øvre kjøretøy støtte og til knoke. Det er der staget blir annerledes enn et sjokk. Fordi knokene i et hjul sving i front for styring evner, har spankulere montering en bærende plate og mount som gjør dette mulig. Sjokk er en separat komponent fra spiralfjæren og festet til den nedre kontrollarmen og den øvre bil rammen bort fra knoke. Selv om struts og sjokk er forskjellige, de begge har samme formål, som er å styre returen av spolen våren for å holde dekkene på bilen er i kontakt med veien.
Strut Change Intervaller
p Hvis du tok en titt inn i vedlikehold manualen for din Toyota Camry, vil du ikke finne en intervall anbefaling til "erstatte" struts. Men vil du legge merke til på mange kjørelengde intervaller for å "kontrollere" struts. Siden nyere biler er mer lett og sjokk og struts er bygget bedre, er det ingen sann utløpsdato på struts. Struts i en region av landet kommer til å overleve andre på grunn av variasjoner til terreng. Struts kan og vil mislykkes, men det er avslørende tegn på svakhet i dem.
Tid å endre den Struts

Test kjører Camry --- ned en humpete og svingete vei med lite eller ikke trafikk --- vil sette struts og suspensjon under gransking. Lyder som clunks, rangler og knirking går over humper og tar svinger og hjørner kan være en god indikasjon struts er svake. Føler Camry svaie mer enn den burde på svinger eller kurver, nosediving ved bremsing hardt og sagging lav i baksetet når farten er også gode indikasjoner på kompromitterte struts. Noen Camrys laget på slutten av 90-tallet til begynnelsen av '00s hadde noen øvre strut mount slitasje. Foringen av fjellet vil forverres i ekstrem varme eller steder som brukes sand og salt på veiene i vinter. For å skifte foringen, ville spankulere må fjernes, og mange mennesker fikk beskjed om å erstatte spankulere av sine mekanikere.

Fordi Camry har struts i front og bak, må det sjelden alle fire struts erstattet. Imidlertid bør de skiftes ut parvis per aksel.

Slutt, gjennomføre en fysisk inspeksjon på staget for å avgjøre om akslene er lekker en fet rester. Dette skulle tilsi en strut som bør byttes ut snart, fordi du ikke kan fastslå hvor mye olje igjen i strut kassetten. Den gammeldagse støtfanger sprett test ville være en annen enkel inspeksjon. To spretter skulle tilsi struts er svake. Over to og de bør byttes.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/64086.html