The dynamo og spenningsregulator er de to viktigste komponentene på ladesystemet av kjøretøyet. Imidlertid kan pinpointing årsaken til problemer som et dødt batteri, batteri overoppheting eller funksjonsfeil-indikatorlampe advarsel være vanskelig. Hvis du mistenker at din spenningsregulator, utføre disse enkle tester med voltmeter for å finne ut om det fungerer som det skal, eller hvis du trenger å erstatte det. Du trenger
Voltmeter
Små byglingstråd
Vis flere instruksjoner
en

Bestem hvordan du kan omgå regulatoren på dynamoen din. På noen modeller gir dynamoen tilfelle et lite hull på baksiden. Sette inn en skrutrekker gjennom dette hullet shorts den lille tappen inne til generatoren rammen eller tilfelle. Andre modeller gir to terminaler merket "BAT" (batteri) og "FLD" (feltet). Shorting disse to terminalene med en liten jumper wire omgår regulator. Fortsatt på andre modeller, må du koble fra regulatoren stikklemme og korte ledninger "A" (batteri) og "F" (feltet) ved hjelp av en jumper wire. Men kanskje du trenger bilen din tjeneste for å identifisere disse to ledninger.
2

Koble til voltmeter prober over batteripolene å sjekke batteriets tilstand og registrere din base spenning lesing. Sørg for å observere polaritet: voltmeter fører skal koble til sine respektive bakken og strøm terminalene på batteriet. Din spenning eller base skal ligge mellom 12,4 og 12,6 volt til å utføre de neste målingene.
3

Slå av alle elektriske tilbehør og starte motoren. La den gå på ca 1500 rpm og koble voltmeter sonder til batteriet som du gjorde på Trinn 2. Din spenning lesing bør være 0,5 til 2 volt høyere enn din base spenning. Deretter slå av motoren. Hvis lesing er den samme som din base spenning eller mer enn 2 eller 3 volt over din base spenning, går videre til neste trinn. Ellers kan du gå til trinn 5..
4

Utfør samme test som i trinn 3, men denne gangen omgå spenningsregulator med en skrutrekker eller en kort hopp ledning avhengig av din dynamo modell. Hvis lesing er nå 0,5 til 2 volt høyere enn din base spenning, bytt spenningsregulator. Hvis ikke, sjekk dynamoen og ledninger for å finne problemet.
5

Start motoren og slå på alle elektriske tilbehør som aircondition, frontlykter, vindusviskere og radio. La motoren gå på tomgang på ca 2000 rpm og koble voltmeter sonder til batteriet som du gjorde på Trinn 2. Lesing bør være 0,5 volt høyere enn din base spenning, noe som indikerer din dynamo og spenningsregulator fungerer som de skal. Hvis lesing er mindre enn 0,5 volt enn basen spenning, gå videre til neste trinn.
6

Utfør samme test som i trinn 5, men denne gangen omgå spenningsregulator ved hjelp av skrutrekkeren eller en kort jumper wire. Hvis lesing er nå 0,5 volt over basen spenning, bytt spenningsregulator, ellers ta dynamo til en tjeneste verksted for reparasjon, eller erstatte det

. .from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/64064.html