Bil releer er noe mer enn av og på brytere som kan aktiveres fra en ekstern kilde. De er vanligvis brukes for elementer som krever likespenning fra batteriet til den komponenten det beskytter, hvis denne komponenten bruker høy strømstyrke. De vil ha fire eller flere potensielle kunder. To av ledningene vil være pause fra batteriet og til elementet og tillater høy strømstyrke. De to andre ledningene er de aktivering fører. En leder vil være strømkilden fra et bytte enhet for å slå strømmen på eller av, og den andre kabelen vil være dens bakken. Når en bryter til elementet er aktivert, går strøm fra bryteren gjennom releet og til jordledningen. Når dette skjer, er batteriet mating lukket og strøm tillates å flyte fra batteriet direkte til gjenstanden som skal betjenes. Du trenger
Startkabler
Volt meter
Vis flere instruksjoner
en

Fjern releet som skal testes og se på siden eller toppen av stafetten for diagrammet for ruting av ledningene. Det vil vise et batteri inn og ut batteriet, og en kilde i og jord ut. Fest en jumper wire til kilden-in bly på stafetten.
2

Fest den andre jumper wire til kilden-out bakken, og feste den andre enden til en felles plattform på kroppen eller motor. Trykk på kilde-in bly av jumperen ledningen til plusspolen på batteriet. Stafetten bør avgi et hørbart klikk for å vise at de har stengt sine kontakter.
3

Sett voltmeter på 20 volt DC og teste de to gjenstående leder for spenning. Forlate jumper wire festet til batteriets plusspol. Det skal ikke være noen spenning. Snu voltmeter til OHM og teste de samme to ledninger til kontinuitet. Det bør være kontinuitet, som ville tillate spenning til å flyte.
4

Koble kilde-in ledning fra batteriet og teste de samme to ledninger. Det bør ikke være kontinuitet. Fjern alle ledninger, hvis begge sjekker arbeidet, er releet bra. Hvis releet klikket og terminalene lukket for å tillate strøm å flyte, men stoppes av strømmen som føres når strømmen var fjernet, erstatte den og ser etter et annet problem, som for eksempel en mangel på strøm til releet.
5

Snu voltmeter til 20 volt DC og med tenningsnøkkelen, fjern stafetten og teste terminaler for strøm. Det skal bare være ett hot wire, og de andre terminalene skal nå ha makt.
6

Slå på tenningen og kontroller terminalene. Denne gangen bør det være to varme klemmer og to døde terminaler. Hvis alle terminaler var døde med nøkkelen i av-posisjon, det er et problem med kraftlinjen fra batteriet til sikringsboksen til releet. Hvis, når tenningen ble slått på, var det fortsatt bare en hot wire terminal, problemet er at spenningskilden -. Eksempel bryteren til hva releet er i drift, eller datamaskinen


.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/63891.html