Fordi det er slik og integrert del av drivsystemet av en motorsykkel, har vi ikke alltid tenke på hvordan det fungerer eller hvordan å fikse det. Du kan spare penger å fikse det selv, men hva om du ikke 'vet hva problemet er? Feilsøking noe problem er en nyttig ferdighet å ha, og gjør det på en motorsykkel clutch er enklere enn du tror. Du trenger:
Din motorsykkel
Basic verktøysett (skiftenøkler og skrutrekkere)
Tom klar plastflaske
kort lengde av plast eller gummi slange
Kabel smøremiddel
DOT-3 eller DOT-4 bremsevæske (avhengig av motorsykkelen behov)
Kabelhus smøremiddel
Vis flere instruksjoner
Starter på utsiden
en

Start med clutchen spaken på venstre side av styret. Trekk den inn og se hvor mye fri lek det er mellom den tiden du begynne å trekke og når du føler motstand. Hvis det er mer enn ca en kvart tomme av lek, kan det hende at clutchen ikke løsrev fullt når du trekker den inn
2

Kontroller clutch master sylinder (hvis sykkelen din har en). Det ser ut akkurat som brake master sylinder på den andre siden. Rens dekselet og fjerne den for å se væsken inni. Væsken (vanligvis DOT 3 eller DOT 4 bremsevæske) bør være relativt klart og gult farget. Hvis det er brun eller skummel, skyll og luft systemet for å få det rent.
3 p Hvis du ikke har en hydraulisk clutch, sjekk kabelforbindelsene på hver ende av clutch kabel. Stram og rengjør disse tilkoblingene som nødvendig. Det er en god idé mens du ser på clutch kabelen for å smøre kabel boliger. Du kan finne kabel lube på de fleste motorsykkel verksteder eller forhandlere.
Komme Inside
4 p Hvis dine problemer vedvarer, kan problemet faktisk være inne i clutch selv. Rådfør deg med motorsykkel butikk for å se hvilken side av motoren ditt tilfelle clutch kurven er. Vanligvis clutch kurven er funnet på bak høyre side motordekselet. Fjerne dette dekselet er en enkel sak å tømme olje og fjerne boltene rundt utsiden.
5

Fjern clutch fjærer som holder clutchplatene i. Sjekk hver enkelt av disse kildene 'lengde på resten. Hver fjær (typisk er det fem) skal være av samme lengde.
6

clutchen i seg selv består av en serie av plater. Platene med drevtennene på utsiden kalles trykkplater, og plater med drevtennene på innsiden kalles friksjonsplatene. Disse platene skal alternere, bør ikke være klissete, og bør ikke være ute av runden. Noe mindre enn perfekt runde kan bety en feil clutch.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/63848.html