Tegn på en Defekt Membran i en Fuel Pump
Rips eller rifter i mellomgulvet av mekaniske drivstoffpumper føre til drivstofflekkasje. Bassenger av mørk væske kan vises under bilen etter at den har sittet over natten, og sjåføren vil merke forverring drivstofføkonomi og en gapahuk motoren. Lekker drivstoff, spesielt farlig for mekaniske drivstoffpumper, som drivstoff har potensial til å antennes og starte en brann, som kan reise til hvilket som helst punkt på bilen. Vanligvis er et beløp av dryppende drivstoff tegnet av en helt mislykket mellomgulvet.
Steiling og Misfire
En dårlig bensinpumpe membranen kan ikke levere forgasseren med tilstrekkelig drivstoff. Som et resultat, ikke drivstoff-sultet forgasseren ikke har nok drivstoff for å drive motoren for alle kjøreforhold oppgaver. Sjåføren vil merke nøling ved akselerasjon, noe som fører til steiling og feiltenning i noen tilfeller. Drivstofftrykket nødvendig for å levere en forgasser arbeider med en mekanisk bensinpumpe er svært lav (4 til 10 psi, eller pounds per kvadrattomme), så noen tegn på at forgasseren er uten drivstoff er et tegn på en stor rift i mellomgulvet eller annen svikt i bensinpumpen.
Manglende evne til Start
En skadet membranen i en bensinpumpe kan føre til at pumpen slås av. Uten drivstoff press, kan forgasseren ikke levere motoren, og motoren kan ikke starte. Sjåføren vil oppleve en mislykket drivstoffpumpe som manglende evne til motoren for å snu. Motoren sveiv (lyden en motor gjør når den forsøker å starte) vil oppstå og alle elektriske komponenter vil fungere, men motoren vil ikke ha nok drivstoff, eller noe drivstoff i det hele tatt, for å starte oppstart.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/63689.html