To grunnleggende metoder brukes for å konstruere de fleste biler i USA . Den første er rammen på kroppen , og den andre er uniframe eller unibody . Kollisjonsskade vil være forskjellig fra ett bilde til det andre . Typer

Uniframe konstruksjon betyr rammen og kroppen av kjøretøyet fungerer som et solid stykke . Denne type kjøretøy er beregnet til å tåle bare en kollisjon. En ramme og legemskonstruksjon betyr at kroppen av kjøretøyet er en separat enhet som er blitt sveiset på rammen. Denne type konstruksjon er ment for å tåle flere kollisjoner .
Egenskaper

Kollisjon utsettelse i uniframe konstruksjonen er basert på en serie med deformasjonssoner . Sonene bøyes eller knuses til kjøretøyet for å minimere skade på passasjerer. Disse deformasjonssoner kan brukes én gang. Skader på uniframe er vanskelig å vurdere uten hjelp av en mekaniker siden det alltid kan være mer omfattende enn det ser ut .

Hensyn

Uniframe anleggskjøretøy er utformet for å ta støyten for noen kollisjon slik beboer vil bli tryggere . Vanligvis , når rammen er betydelig skadet , er bilen summert. I noen tilfeller kan kjøretøy som har påført selv moderate uniframe skade ikke lenger gir samme grad av sikkerhet en uskadet bil ville.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/collision-repair/63551.html