Den starter på motoren er mekanismen der elektrisk strøm fra batteriene omdannes til mekanisk energi som starter motoren. Dette systemet består av tenningslåsen eller start knappen, en nøytral sikkerhetsbryter (i noen biler), startsolenoiden, startmotoren og batterier. Når du vrir om nøkkelen i tenningslåsen eller trykk på startknappen, flyter strøm fra batteriene til startsolenoiden. Magnetventil er en elektromagnetisk bryter består av spoler som tiltrekker og trekker en spak koplet til drivpinjongen og clutch montering. Hvis starteren ikke klarer å engasjere seg eller bli engasjert, kan problemet være feil solenoidviklingene eller ledninger. Se om disse trinnene hjelpe til å løse problemet. Du trenger
Voltmeter for magnetventil test og magnetventil spenningsfall test
Vis flere instruksjoner
en

Sjekk solenoiden.

Finn hvor magnetventil er, i noen traktorer, vil det være på baksiden av tilbehøret panelet eller motorrommet, eller i noen bak-motor ryttere, solenoiden vil være under setet. Den positive røde batterikabelen skal lede deg til solenoiden.

Å teste om startsolenoiden er i god stand, fjerne ledningen fra spade terminal. Med en skrutrekker, berører spade terminalen og den varme delen av releet. Hvis motoren starter, må releet opererer. Problemet kan stamme fra starteren brytere eller en defekt coil.
2

Ta forebyggende tiltak.

Å unngå magnetventil eller andre start-relaterte problemer før de oppstår, må disse tre trinn en rutinemessig del av din starter for vedlikehold: en

Først holde motoren i god stand. En god motor vil ikke kreve like mange omdreininger på starteren, som vil tillate starteren til å vare lenger.

Andre, sørg for at ledninger og koblinger er rene, godt festet og i riktig størrelse. Fjern skitt fra disse tilkoblingene. Dirt produserer motstand og forstyrrer den elektriske strømmen.

Tredje, visuelt inspisere starter apparatet for skader.
3

Kjør diagnostiske tester.
P Hvis din startmotoren er spy sakte eller ikke i det hele tatt, utføre følgende diagnostiske tester. Etter at du har testet og ladet batteriene til minst 75 prosent og bekreftet at ladesystemet fungerer, samt utelukkes at problemet stammer fra tenningslåsen, trykknapp, pilot relé eller andre komponenter, kjøre en magnetventil test og en magnetventil spenningsfall test for å se om spolen er i roten av problemet

For solenoiden test:.

Kontroller om el-klikk, men motoren ikke snu. Dette betyr at strømmen beveger seg i solenoidviklingene men ikke gjennom de viktigste kontaktene.

Koble voltmeter til motoren terminal av releet. Se om det er spenning fra motoren terminal til underlaget når solenoiden aktiveres. Hvis det ikke er noen spenning, er platen ikke gjør kontakt med terminalene. Reparere eller erstatte magnetventil

For magnetventil spenningsfall test:.

Koble karbon hoper belastning tester, voltmeter og amperemeter for å forhindre potensiell skade på utstyret under testing. Koble til voltmeter, sveiv motoren og lese spenningen. Spenningsfall bør ikke være mer enn to tideler mellom el-kontakter.
P Hvis spenningsfallet er mer enn dette, kan kablene være dårlig. Kontroller kablene og tilkoblingene. Bruk en jumper kabel til parallelle den opprinnelige kabelen og gjøre en annen spenningsfall test. Hvis spenningsfallet er akseptabelt, da kabelen er problemet.
P Hvis disse to magnetventiler tester samt alle andre diagnostiske tester peke på en defekt starter, må du erstatte startmotor.


.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/car-starters/63255.html