Starter releer har dukket opp i ulike former siden den første elektriske startmotorer ble installert i biler. Et relé formål er å gripe inn mellom tenningslåsen og den kraftige, strøm-sulten startmotor. Dette tillater en minimal 12-volts-signalet fra tenningsbryteren å aktivere en magnetisk spole i releet trekker inn en meget solid kontaktor bryter som er i stand til å levere den fulle batteri strøm til motoren. Kabling et relé er grei. Du trenger
Starter relé eller magnetventil
Wire, kabler, terminaler som trengs
Mekanisk verktøy
Vis flere instruksjoner
en

Monter startreleet . Det er to hovedtyper. Jo enklere man er vant til treghet engasjement forrett motorer, og det er vanligvis montert på bilens hjulbrønn. Den andre typen fungerer også som et mekanisk relé for å engasjere starteren er pinjong med svinghjulet når bilen startes. Denne er montert direkte på startmotoren selv. Både operere og er kablet på samme måte.
2

Koble startmotoren føre til slått utgang. Den utgangsterminalen og til batteriet er vanligvis mye tyngre enn de andre terminalene på relé, siden de utfører så mye mer strøm mellom batteriet og startmotoren. De kan være i kaliber 10 eller større ledninger avhengig av bilen og starter størrelse.
3

Koble mindre terminal eller terminal post merket SIGNAL, SWITCH eller IGN til tenningslåsen. Denne terminalen går til den ene siden av magnetspolen inne i relé. Den andre siden av spolen er forbundet med den andre mindre terminalen som kan være merket negativ eller bakken. Dette bør kobles neste. Normalt er forbundet med rammen eller til batteriets minuspol. Bruk 16 gauge og kvalitet isolerte påpressede terminaler hvis du utfører denne kabling for første gang. Noen ganger starter stafetten negative rutes gjennom en nøytral sikkerhetsbryter og deretter til bakken, spesielt på biler med automatgir.
4

Koble batteriet positive terminalen til den andre store terminal siste, som kan merkes BATTERI eller BAT. Noen ganger kan det være en interposing sikring mellom batteriet og starteren solenoid for å beskytte mot brennende kabler eller starte en brann hvis startmotoren utvikler en direkte kortslutning.
5

Sjekk starteren relé kabling en mer tid og deretter teste ved å forsøke å starte kjøretøyet. Hvis bilen ikke vil starte, se etter en sterk klikk fra releet når den er satt i gang. Kontroller for 12 volt ved relé-inngangen til spolen med målerens negative på kjøretøyets ramme. Pass på at den negative reléspole ledning er koblet til jord med bilen i fri. Til slutt, må du kontrollere at 12-volt går til starterlederen når tenningen er slått til START.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/car-starters/62964.html