Automotive klare strøk er sprayet over vann-baserte eller løsemiddelbaserte maling for å gi en blank overflate og beskyttende belegg. Under lakkering, kan det være ganske enkelt for urenheter å oppstå på grunn av de gjennomsiktige kvaliteter ved selve produktet. Problemer med klarlakk også kan forekomme som et resultat av oksidering, overdreven eksponering for ultra-fiolett lys, og tilstedeværelsen av våte eller fuktige værforhold. De vanligste problemene forbundet med klare strøk kan enkelt løses ved hjelp etablerte retting prosedyrer. Du trenger:
P2000-grit vått-og-tørt papir
Gummi pussekloss
Rent vann
Ren klut
Polering maskinen
Polering hoder
Cutting compound
Polering glasur
Slipende leire bar
klarlakk
klarlakk tekniske datablad
infrarøde lamper
Paint messe (profesjonell bruk)
Veldig-fin sliping klut
Tack klut
Spray pistol
Airline
Kompressor
Vis flere instruksjoner
Grit i Clear Coat
en

Grit i klarlakk stammer vanligvis fra malingen og er forårsaket av støvpartikler eller skitt tvunget fra feil maske åpninger av lufttrykket skapt av maling våpen. For å fjerne støv, vikle et stykke P2000-grit vått-og-tørt papir rundt en gummi pussekloss og dempe den med rent vann. Gni ned de høye flekker laget av grus ved å plassere den flate overflaten av pussekloss på et berørt panel og med et lett press mens du arbeider i små, konsentriske sirkler. Når lyte er helt flatt, tørt panelet med et stykke tøy.
2

Legg en stripe kutte forbindelsen over flatted området og sted en elektrisk poleringsmaskin utstyrt med et mykt skum pad over toppen av det. Slå på maskinen og jobbe det sammensatte i flatted området for å bringe lakken tilbake til en skinne.
3

Fjern virvel merker skapt av cutting compound ved å tørke av panel med glass polish. Utveksling skum hodet på poleringsmaskin med lammeull hodet og arbeide glass polish inn i panelet. Tørk av med en tørr klut til slutt.
Runs og sags
4

Runs og sags er forårsaket av overdreven bruk av klarlakk materialer, ofte på grunn av overdreven tynning . Fukt en lett slipende leire bar med rent vann og legg den over ufullkommenhet. Flytt leire bar bakover og fremover, tørking området innimellom for å sjekke fremdriften. Hold leire bar vekk fra harde kanter for å unngå å gni gjennom, og fortsetter sliping ned løyper og sags til en homogen arbeidsflate er oppnådd.
5

Gni lett et lite program for å kutte forbindelsen til flatted område med et stykke tøy og bringe tilbake glansen ved hjelp av polering mopp og skum hodet.
6

Stand på baksiden av bilen og ser ned linjen av karosserideler, ved hjelp av naturlig lys til å kaste en refleksjon over det berørte området ved å bevege hodet. Lys vil avsløre eventuelle rester av løyper og sags og videre gni med leire bar kan være nødvendig for å sikre fullstendig fjerning.
Dårlig glansbestandighet
7

fortsatte tilstedeværelsen av dårlig glansbestandighet indikerer uoverensstemmelser i maleprosessen. Dette er vanligvis forårsaket av utilstrekkelig herding ganger for primere, base farger eller en kombinasjon av begge. Finn det tekniske databladet for alle produkter som brukes og henvise til riktig avlufting (mellom strøk herding) og herding ganger for å hindre ytterligere forekomster.
8

Force-tørke den eksisterende lakken der det er mulig, ved hjelp av infrarøde lamper eller en maling messe satt på en 30-minutters baking syklus på 160 grader Fahrenheit. Når varmen er fullstendig herdet alle anvendte materialer, lett gni ned hver malt panel med en veldig-fin sliping klut.
9

Vask hvert panel med avfettingsmiddel og tørk grundig med en tack klut for å fjerne støv og fibre laget av sliping prosessen. Påfør klarlakk med anbefalte flash-off ganger mellom strøk for å fremme en herdet overflate og bedre glans.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/body-shops/62832.html