Utarbeidelse av en auto kroppen før maleriet er avgjørende for en god maling jobb. Det er blitt sagt at 90 prosent av arbeidet med en god maling jobb er det prep arbeid og bare 10 prosent av tiden er brukt faktisk male bilen. For å spare penger, mange mennesker utfører den foreløpige kropp og prep arbeidet selv før du slår bilen over til en profesjonell maler. Lære de grunnleggende trinnene involvert i prep arbeid, slik at du kan ende opp med at "perfekte" maling jobb. Du trenger
Ulike grader av sandpapir og skrapemerker pads (maling remover valgfritt om å få ned til bart metall)
Filler og innglassing forbindelser for enhver kropp arbeid som trengs
Høy bygge primer
respirator eller papir ansiktsmaske
Guide strøk grunning (vanlig primer, men i annen farge enn high-build)
siste strøk primer
Primer sealer
forskjellige størrelser sliping blokker
Wax og fett fjerning

Vis flere instruksjoner
en

vaske bilen og fjerne all utvendig trim og emblemer. Ideelt sett bør dørhåndtak og antenner også bli fjernet. Noen ytre deler ikke fjernes, blir nødt til å bli jobbet rundt og tapet over i løpet av maleriet. Fjerning av alle elementer vil sikre en bedre maling jobb, men er ikke en kritisk forutsetning.
2

Survey kroppen nøye og utføre noen rust fjerning, patching, trekke ut av bulker eller annet karosseri som kan være nødvendig, for eksempel å fylle riper med filler. Du ønsker at kroppen skal være glatt og flat.
3

Sand ned bilen. Det er noen tankeprosesser på spill her, avhengig av hva målet ditt er og hvor omfattende karosseri var. Du kan bare bruke en skrapemerker pad til skrapemerker opp den eksisterende god maling og klarlakk som ikke ble forstyrret av karosseriet. Du kan også sand ned under god maling til den opprinnelige primer, eller du kan selv bestemme seg for å komme helt ned til bart metall ved hjelp malingsfjernere og omfattende sliping. Poenget er at du ønsker mål å være i en posisjon til å akseptere en high-build primer påføres over en glatt overflate. Hvis en bil som allerede har en rekke strøk med maling på den, så vil du sannsynligvis sand ned under maling til grunning. Hvis dette er første maling jobb, slitasje vil bare vanligvis nok. Hvis du lager et show bil og virkelig ønsker å starte fra bunnen av, gå til bart metall.
4

Spray 02:58 strøk med høy bygge primer over hele bilen etter at du er fornøyd med din sliping, slitasje eller fjerning av maling. Alltid bære en respirator eller papir ansiktsmaske når sprøyting primer, og arbeidet i et ventilert område.
5

"Block sand" hele bilen når bilen er i en høy-build primer, og det er helt tørt. Dette vil avsløre noen lave flekker eller dings og riper som kan ha vært savnet under karosseriet ditt. Blokker sliping bilen er en viktig del av prosessen, og innebærer å bruke en annen farge på primer sprayet over den opprinnelige pelsen. Dette vil avdekke eventuelle lave flekker i mål så du sand av den andre strøk. Den annerledes farget primer kalles en "guide strøk."
6

Tørk bilen ned med et rengjøringsmiddel eller voks og fett remover, deretter bruke en etterbehandling primer. Det er viktig at bilen være voks - silikon -. Og oljefri på dette punktet
7

lett våt eller tørr sand den nye primer med 600 - til 800-sandpapir, alltid ved hjelp av en pussekloss og aldri med bare hendene. Dette vil gi deg en fin, glatt overflate for en primer sealer. Tørk bilen igjen med et løsemiddel eller fett remover.
8

Påfør et par strøk med en "primer sealer." Fangstskuta vil gi ny maling en glatt overflate å ligge på og vil bidra til å forsegle i dine primere, glass forbindelser og fyllstoffer som kan ha blitt brukt under prosessen. Primeren sealer krever ingen sliping, og forsiktighet bør utvises at fangstskuta fortsatt helt rent. Det er best å sette primer sealer på bilen like før maling. Du er nå klar for ny maling.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/body-shops/62591.html