Carter splitter forgassere ble mye brukt som originalt utstyr av en rekke bilprodusenter. Den godt utviklet og pålitelig drift av Carter forgassere førte til deres bruk på alt fra dump-lastebiler til Corvettes. De forgassere ble også brukt i militære applikasjoner under andre verdenskrig, for å hjelpe makten den robuste maskiner som trengs i den heroiske innsats. Produktinnovasjoner fortsatte helt frem til selskapets undergang, når bensininnsprøytning børstet slik teknologi til side. Fra ett fat YF modellene som finnes på straight-seks Mavericks, til plast funksjonsfriske Thermoquads oppå big-block Chryslers, choke funksjoner er i utgangspunktet identiske. Butterflies

Choken bladet tjener til lukkeren luften som strømmer om forgasseråpningen. Platen-lignende blad roterer på en aksel som halverer bladet overflaten. Bladet er vanligvis rund, som en skål, og er noen ganger referert til som en "sommerfugl" fordi det virker som vinger på hver side av skaftet. Choken blad kan være mer avlang i formen, for å dekke både primære fat fire-fat forgassere. Disse enhetene er plassert på toppen av forgasseren hals, der luftinntaket er initialisert. Forskaling av lufta, eller "kveles" flyten er nødvendig for kald motor starter.
Spring Times

Forskjellige midler ble brukt for å manipulere choke handlingene til Carter forgassere, i løpet av årene. En sjåfør-opererte chokekabelen var den vanligste tenke i bruk på tidligere forgassere, mens nyere modeller ansatt en coiled termostat våren å stenge choken bladet. Disse fjærene ble vanligvis plassert i en grunn fordypning av inntak manifold. En kobling stang koblet choken bladet til våren, noe som tvang bladet mot lukket stilling når det er kaldt. Som inntak manifold ble varmet av motor som går, ville våren slappe av, og åpne choken bladet. Forbedringer i materialer og design tillot termostatstyrt våren for å være innkapslet i en bolig som er tillatt for å kompensere for falming våren spenning. Disse fjærene er direkte koblet til choke-blad, og oppvarmes eksternt, i en raskere reaksjon. Varmluft fra eksosmanifolden kan bli plombert utover våren bolig, men til slutt elektrisk oppvarming viste seg å være den metoden du velger.
The Missing Link

bare blokkere innkommende luften av en forgasser ville føre til en motor til stall, og det legges til rette for å overvinne denne tendensen under choke applikasjoner. Bevegelser av choke bladet blir gjenspeilet av de throttle plater av forgassere. Sammenheng mellom choke blad, eller våren, driver en trappet cam som tjener til å åpne throttle platene litt. Choken blad lukkes etter føreren pumper gassen pedal, og trappet cam holder gassen åpnet for en forhåndsbestemt innstilling. Den økte turtallet hjelpemidler kald motor funksjon, og bidrar til oppvarming av deler og væsker, til å gi en rimelig grad av ytelse ved oppstart.
Inner Circle

Når choken er lukket, og throttle platene er på gløtt, trekker motoren vakuum drivstoff gjennom ulike porter og kretser i forgasseren halsen. Disse dyser og porter er normalt ikke i bruk når motoren går på tomgang. Imidlertid, så lenge choken blad hindrer luftstrømmen, trekker den intense motor vakuum ekstra brennstoff gjennom dem inn i forgasseren hals. En venturi plassert i halsen, eller fat, av forgasseren som mål luftstrømmen i de oppmålte porter for å øke brennstoff levering til den kalde motor. Som choken blad åpnes, svekker vakuum i halsen passasje, og mindre drivstoff trekkes i. trappet cam frigjøres etter hvert som flaskehalser åpnes, og motorens tomgangsturtall, og forgasser drivstoff levering metoder tilbake til det normale.


.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/62296.html