Konstant hastighet ledd tillate en roterende drivaksel å overføre makt fra overføring til hjulene gjennom variable vinkler forårsaket av styring og fjæring bevegelse. Front-wheel-drive, all-wheel-drive og noen bak-hjulsdrevne kjøretøy bruke cv ledd. Den grunnleggende CV joint består av fem deler som fungerer i forbindelse med inn-og utgående sider av drivakselen. Ytre Shell

splined på inngående aksel, gir det ytre skallet den første linken sendestyrken fra overføring til den drevne hjul. Det ytre skallet er en stor, klokkeformet komponent med seks store sidespor maskinert i interiøret. Disse sporene vugge kulelagre i leddet og gi for en del av den samlede fleksibilitet i leddet.
Race

rase eller hub er en mindre innvendig komponent som har seks spor maskinert inn i den for å inneholde og støtte kulelagrene inne i leddet. Riflede til den utgående aksel, virker løpet med den ytre mantel for å gi en konsistent spor for lagrene, og den fulle fleksibilitet i skjøten. Løpet er den siste komponenten som overfører dreiemoment til den drevne hjul. Slitasje i enten rase eller det ytre skallet kan føre til en popping støy i svinger.
Cage

Plassert mellom løpet og det ytre skallet, buret gir støtte til kulelagre. Seks avlange hull i buret tillate lagrene for å bevege seg i sporene i den ytre mantel og løpet, samtidig bidrar til å inneholde dem. Buret er en ganske delikat komponent og er utsatt for slitasje og bryte, selv om det ikke tar noen av dreiemomentet gjennom felles.
Kulelager

Ball kulelager gjør koblingen mellom det ytre skall og løpet. Lagrene er utsatt for ganske tung klipping påkjenninger samt roterende masse, avhengig av kjøretøyets hastighet, veiforhold og aksel vinkler. Bevegelse av lagrene er hva som faktisk gjør CV joint fleksibel og samtidig opprettholde effekt
Boot

boot -. Også kalt belgen eller gamasje - gir beskyttelse for de innvendige komponentene og inneholder fett som smører de innvendige komponentene i CV joint. Laget av gummi, er CV boot fleksible for å tåle de variable vinkler av joint mens resterende smidig i svært kalde forhold. Den gummistøvel motstår også bryte ned fra høye temperaturer og effekter av den petroleum-basert fett som finnes innenfor. En sprekk eller rift i bagasjerommet gjør at smuss og grus inn i leddet, og veldig raskt ødelegger de interne komponentene.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/62288.html