Eksos resirkulering er en metode for å redusere eller eliminere giftige stoffer produsert av bilmotorer. Den enhet som kontrollerer strømmen av disse avgasser, kalles et EGR ventil. Tar skritt for å stanse funksjonen til EGR ventilen ikke bare har skadelige effekter på motor operasjoner, men en mer alvorlig ettervirkning av slik aktivitet er brudd på føderal lov. United States Environmental Protection Agency mandater som ingen utslipp-kontroll design eller enheter skal fjernes fra et kjøretøy eller gjort ubrukelig. Denne loven gjelder for alle, inkludert forbrukerne, og bøter kan ilegges i mengden av $ 2500 per hendelse. The Works

Ulike design eksisterer, men vanligvis en EGR ventil kobles inn med en kalibrert vakuum signal brukes til ventilen membranen. Et stempel i bunnen av ventilen er festet til membranen. Når vakuumet trekker mot membranen er plungeren unseated fra en port. Eksosgass inn gjennom porten og er trukket inn i forbrenningskammeret, hvor de kombinerer med luft-brennstoffblandingen. Frakobling av vakuum tilførselen til ventilen forårsaker opphør av utløpsgassen induksjon, noe som tillater høye forbrenningstemperaturer å oppstå. Utvikling av giftig forurensing stiger med økt forbrenning temperatur.
Årsakene

Forbrenningsmotorer trekker i store mengder luft som de kjører, og en stor del av at luft er nitrogen. Luften blir blandet med brennstoff og komprimert i motorens forbrenningskammer. Temperaturen i kammeret kan overskride 2500 grader Fahrenheit under forbrenningsprosessen. Ved disse forhøyede temperaturer på nitrogen med oksygen i en akselererende nivå. Nitrogenoksid, eller NOx, er produsert i uakseptable mengder i slike tilfeller. En EGR ventil kombinerer avgasser med luft-drivstoffblandingen å regulere forbrenningstemperaturer, og dermed redusere disse giftige formasjoner.
Fordelene

Bortsett fra åpenbare fordeler av redusert luftforurensning, kjøligere forbrenningstemperaturer også råd til bedre motor ytelse og levetid. Høy temperatur i brennkammeret kan føre til pre-tenning eller "gnist banke", der de overopphetede metalloverflater tenne luft-drivstoffblandingen for tidlig. Disse detonasjoner skje før stempelet når riktig posisjon, og motoren produserer mindre strøm. Fuel er bortkastet i prosessen, og skade på motoren kan oppstå. De utidsmessig eksplosjoner kan blåse en helhet i toppen av stempelet eller bøye og bryte tilhørende deler. Sofistikert motorkontrollene kan være i stand til å hindre gnist knock ved å hemme tenningen timing, men motorytelse og drivstofføkonomi fall mens eksos forurensing øker.
Old Daze

Når avgasskontrollanordninger begynte å vises på bilmotorer i 1970-årene, ble de ofte mistenkt for å være årsaken til den reduserte hestekrefter av moderne motorer. Men misforståtte, forbrukere og amatører alike forsøkt å omgå disse kontrollene på en daglig basis. Deler ble snart gjort tilgjengelig for å stenge av eller eliminere visse utslippskrav. Disse delene ble ofte stemplet som test utstyr og hevdet å være nyttig for å diagnostisere motor ytelsesproblemer. De forholdsregler for midlertidig bruk av slike deler ble ofte ignorert. Men alle som forkastet en EGR ventil i favør av en blokkering plate snart angret sin oppførsel. Ingen reelle rettsmidler ble oppnådd på den tiden, som motorer da, og nå, er laget for å kjøre med kontrollene på plass.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/62286.html