Weber er en italiensk auto deler selskapet grunnlagt av Edoardo Weber i 1923. Selskapet var den første til å produsere forgassere med to venturis (eller luftehull) i ulike størrelser. En venturi var ment for lave turtall og den andre for høye hastigheter. De forgassere var godt ansett blant sportsbilentusiaster etter andre verdenskrig, og de er fortsatt veldig brukt av eiere av klassiske sportsbiler som triumfer og Alpha Romeos. Selskapet produserer nå sine forgassere i Spania. Du trenger
flat skrutrekker
Replacement idle og main jets
Vis flere instruksjoner
en

Tune forgasseren for ytelsen ved hjelp av de opprinnelige jets. Weber DGVs med 32mm og 36mm venturis bruke 1.4mm og 1.35mm viktigste jetfly (dysene er kalt 140 og 135) og 0,55 mm og 0,50 mm idle jets.
2

Varm motoren med choken stengt .
3

Juster tomgangsblanding skrue på undersiden av forgasseren med en flat skrutrekker til du oppnår den raskeste tomgang. Hvis den posisjonen er mindre enn en hel omdreining fra å bli skrudd helt inn, bør du gå opp en inaktiv jet i størrelse. Hvis den posisjonen er mer enn to omdreininger fra å bli skrudd helt inn, bør du gå ned en størrelse jet.
4

Finn og fjern de primære og sekundære idle jets på siden av forgasseren nær float bolle mellomgulvet. Alle forgasser jets ser ut som små, flatskjerm-skruer. Idle dyser for dette forgasseren kan være så liten som 0,52 mm eller så store som 0,65 mm. Bytt dysene etter behov med en flat skrutrekker.
5

Juster tomgangsblanding skrue på undersiden av forgasseren med en flat skrutrekker til du oppnår den jevneste mulig tomgang.

6

Road teste bilen i høy hastighet. Spytter og sputtering over 4000 rpm indikerer at de viktigste jets er for mager.
7

Finn og fjern de primære og sekundære hoved dysene på baksiden av forgasseren ved hjelp av en flat skrutrekker. Generelt, på alle Weber forgassere, bør antall jet være omtrent fire ganger størrelsen av Venturi, så DGV 32/26 bruker 140 (1,4 mm) og 135 (1.35mm) jets. Endre de viktigste jetfly til 145 (1.45mm) og 140 (1,4 mm) og road test bilen igjen. Gjenta de viktigste jets rejetting prosedyren til alle spytting og sputtering på speed stopper.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/62251.html