Breaker point tenning var den eneste tenningssystemet brukes av bilprodusenter i flere tiår. Mekaniske bevegelser i distributøren gitt gnist til plugger og endret tenning timing å møte motor krav. De bevegelige deler skape en avstand mellom punktet kontaktene, kalt breaker punkt gap. Ankomsten av pålitelige elektroniske systemer i de tidlige 1970-tallet signaliserte slutten for breaker poeng. Høyere spenning ble oppnådd med lavere vedlikeholdsbehov, og breaker punkt systemer ble forlatt. Funksjon

Breaker poeng er festet til en flat plate på innsiden av distributøren. En gnir blokk festet til punktene er fjærbelastet til kontakt med distributøren aksel kammen. Som distributør akselen svinger, tvinger cam punktene for å åpne. Åpningen er på sitt bredeste når kamnesen spissen er i kontakt med blokken gnidning. Dette bredeste åpningen av kontaktene er breaker punkt gap som måles og justeres for å sette gapet til en bestemt verdi.
Basic Måling

breaker punkt gapet er målt med tynne metall strips kalt følerblader. Trådmåleren strips er maskinert til bestemte tykkelser og merket for å vise de ulike verdiene. Stavene merket i tusendeler av en tomme, og er stablet sammen for å oppnå en nøyaktig tykkelse. Den kalibrerte stripen er plassert i breaker punkt gap, og punktene er justert til en lett drag føles når en stripe trekkes gjennom gapet.
Dwell Måling

Factory opprinnelige komponentene er verdsatt og vedlikeholdt av klassiske bilentusiaster.

åpning og lukking av breaker poeng påvirke tidspunktet og varigheten av gnisten. Den tiden punktene er stengt kalles bor, og det er målt i grader rotasjon. Punktene tett når de gnir blokkere kontakter distributøren aksling cam leiligheter. En dvele måleren måler graden av rotasjon at punktene er lukket ved hver kam flate. Denne målemetoden er mer nøyaktig enn følerblader.
Resultater

Breaker punkt Tenningssystemene gi tilstrekkelig gnist for motoren design de var ment å betjene. En klassisk bil som idrett originale kjøre tog komponenter kan komme sammen ganske bra med denne stilen av tenningssystemet. Materialer som brukes til å konstruere breaker poeng og tilhørende deler har blitt forbedret over tid. Point "sprett" er eliminert ved bruken av sterkere fjærer. Nyere rubbing blokker motstå slitasje bedre, slik at høyere spring rate.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/62221.html