Cast veivaksler brukes vanligvis i lav - aplikasjoner . De er den minst kostbare å produsere og ende opp i alle , men høy ytelse biler . Stål veivaksler er i stand til å håndtere mye mer kronglete kraft og høyere turtall enn en støpt veivakselen. En vanntett veivaksel er laget i en form, hvoretter den er installert i en dreiebenk og malt til spesifikasjonene . En stål sveiv er smidd og vridd og hamret i form. Instruksjoner
en

titt på motvekter på kranken . En stor delelinje med sliping merker på det er et tegn på en smidd stål sveiv . Det er fordi det ble smidd og bøyd i form. Den støpejern sveiv vil alltid ha en meget tynn rett linje på motvektene . Dette viser hvor veivakselen ble skilt fra formen. Den tynne linjen er delelinjen mellom formhalvdeler .
2

Les avstøpning tallene og ta kontakt med forhandleren for bekreftelse. Se etter en motor med fire- bolt hovedlagre og du vil høyst sannsynlig har funnet en smidd stål sveiv . Mest alle fire - bolt - hovedmotorer var ytelse motorer som inkluderte en smidd stål sveiv .
3

Se nøye på overflaten av sveiv . En smidd veivaksel har en relativt glatt overflate , mens en støpejern sveiv har en Pöck markert utseende og en ru overflate .

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/62217.html