GM 350 motorblokken er hjertet av 383 stroker motor. Rase entusiaster ofte bestemmer seg for å oppgradere til en 383 stroker for bedre ytelse. Den 383 har lengre slaglengde og større slagvolum enn aksjen 350 motor. De 350 motorblokken sylindere må bli lei .030 over bestandsstørrelse, noe som gjør den totale fødte 4,030 inches. Aksjen 350 veivaksel vil bli erstattet med en 400 small block veivaksel eller en klar til å installere stroker veivakselen. Du trenger
350 motorblokk
Assembly lube On Main lagrene
Piston stang lagrene
.030 løpet stempler
.030 løpet stempelringer
Small block 400 veivaksel eller Stroker veivaksel
Momentnøkkel
Socket satt
pakning satt
Engine stand
Cam lagrene
Cam peiling verktøyet
Freeze plugger
Mallet
Shop rag
stempel ring kompressor
Vis flere instruksjoner
en

leverer en naken GM 350 motor blokk og en liten blokk 400 veivaksel til en profesjonell automotive verksted. Forklar til maskinisten at motoren må være kjedelig. Den 400 small block veivakselen også må bearbeides. Forklar til maskinisten at motoren vil bli bygget som en 383 stroker motor. Hente motoren fra maskinen butikken når alle nødvendige maskinering er fullført.
2

Plasser ferske bearbeidede motorblokk sikkert på motoren stå. Tørk av sylindere og kamaksel tidsskrifter med butikken fille for å fjerne overflaten rusk. Sett frostplugger inn i blokken. Velg en kontakt som passer i innrykk på fryse plugg. Trykk på kontakten med klubbe til fryse pluggen er flush i blokken. Installere cam lagrene med cam peiling verktøyet. Cam lagrene vanligvis er trappet ned i størrelse. Den største cam peiling vil bli installert først. Coat den indre sirkelen av cam lagrene med montering glidemiddel.
3

Plasser Motoroljesumpen, side opp. Sett hovedlagrene i sine saler. Monter bakre viktigste segl. Plasser et belegg av forsamlingen glidemiddel på de viktigste lagrene. Sett veivakselen på de viktigste lagrene. Installer de viktigste lagrene til de viktigste caps. Plasser de viktigste caps på veivakselen tidsskrifter. Installer de viktigste cap boltene og trekk til produsentens spesifikasjoner med momentnøkkel. Installer oljepumpe på baksiden viktigste og skru bolten til spesifikasjonen.
4

Tilbake motoren til inntaket, siden opp. Påfør en generøs mengde montering glidemiddel til hver kamaksel journal. Sett kamaksel i motorblokken. Veilede kamaksel gjennom hver journal før det trykkes på baksiden av motorblokken. Sett på stempelstangen peiling og stempel på stempelet. Snu hver stempelring slik at åpningen vender motsatt av hverandre. Komprimer stempelringene på stempelet med stempelringen kompressoren. Gjelder montering glidemiddel til stempelet stang peiling. Sett stempelet i sylinderen og banke forsiktig på stempelet med klubbe. Guide stempelstangen gjennom sylinderen til veivakselen. Sett stempel stang peiling på stempelstangen cap og gjelder montering glidemiddel. Installer stempelstangen og skru til produsentens spesifikasjoner. Gjenta stempel installasjonsprosedyren for de syv gjenværende stempler.
5

Plasser toppakning og topplokk på dekket av motorblokken. Installer Topplokksboltene og dreiemoment til riktige spesifikasjoner. Installere andre topplokk. Trykk på løftere i motorblokken. Plasser ventilløfterne i håndbøkene. Still rocker armene ut mot studs. Plasser rocker arm nøtter på stenderne og sett ventilen snert. Påfør RVT tetningsmasse på den fremre overflate og baksiden overflaten av motoren mellom topplokkene. Plasser inntakspakning og inntak på motorblokken. Trekk til inntak boltene til produsentens spesifikasjoner. Roter motoren inntak, side ned. Installer bunnpannen pakning og bunnpanne. Stram bunnpannen bolter til produsentens spesifikasjoner. Installer timing sett og timingen dekselet. Stram timing perm til riktige spesifikasjoner.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/62185.html