Utenbordsmotorer har to måter å kjøle sine forbrenningstemperaturer. En type benytter en rå vannopptaket som sirkulerer vann gjennom motoren og eksos passasjer, som kjøler motorblokken, hode og hovedkomponenter ved direkte kontakt. De andre kjølemidler, som vanligvis finnes i en totakts utenbordsmotor, benytter strømmen av luft utenfra over varme-spredende finnene for å kjøle blokken og hode. Andre subtile forskjeller i konstruksjon og design av begge motortyper, og en pilot eller båteier kan gjenkjenne disse forskjellene med noen nøye observasjon. Du trenger
Eiers service manual
Vis flere instruksjoner
en

fjerne båten fra vannet og legg den på en tilhenger, hvis du har det fortøyd eller forankret . Hvis du har den opprinnelige eieren service manual for motoren, åpner det opp til modell, år og gjør side, som bør være nær fronten av håndboken under "Motor spesifikasjoner" eller en lignende sikt. Finn motoridentifiseringen plate på utenbordsmotor, vanligvis plassert på forsiden eller baksiden av motoren saken. Pass på at den manuelle motoridentifiseringen matcher i informasjonen på typeskiltet.
2

lese manualen spesifikasjoner og se etter ordene "Cooling System" og "Motortype." Hvis du ser kjølesystemet angir "luftkjølt", så kan du være positivt at motoren bruker luft i stedet for vann for å avkjøle motoren. Hvis du ser "to-syklus" under motortype, vil det bekrefte diagnosen. Vannkjølte påhengsmotorer vil bli oppført som "vannkjølt", som har en rå vannpumpe, og inneholder ordene "fire-syklus" etter motortype.
3

Undersøk toppen av motoren hvor topplokket festes til blokken ved. Hvis du har en øvre motordekselet med et stort inntak, unclasp smekker og trekk dekslet tilbake på hengslene eller fjerne det helt. Se etter store kjøleribbene på topplokket som stikker oppover, og alle typer metall nedbøyning plate som kan brukes til å dirigere en luftstrøm. Kjøleribbene har som regel magnesium eller aluminium konstruksjon - svært lett vekt og tynn i design. Disse finnene absorbere kjølig luft og avgi varme, typisk for en luftkjølt motor. Vannkjølte motorer vil ikke ha disse store finnene.
4

Undersøk bunnen av påhengsmotor skaftet, kjent som "undervannshuset." Vannkjølte påhengsmotorer trekning innsjø eller sjøvann opp gjennom et vanninntak passasje på den delen av motoren som ligger under vannlinjen. Dette er angitt som små hull eller åpninger i begge sider av motoren, eller inneholde en port med en skjerm over den. Det vil også være en eksosport høyere opp på den nedre enhet som benyttes for å utvise varme utløpsgass vann fra motoren. En luftkjølt motor vil ikke ha noen inntak eller eksos porter på undervannshuset.
5

Slå opp drivstoff krav til motoren i service manualen. Hvis retningslinjene indikerer en blanding av olje med gassen, vanligvis en 2-prosent-forhold, indikerer det en totakts-motor type som svarer til en luftkjølt motor. Hvis du ikke har noen nåværende service manual, se etter et metall plakaten på gasstanken eller motor sak som betegner en to-takts olje-oljeblanding, eller blandingsforhold nummer. Vannkjølte påhengsmotorer vil kjøre på rett bensin, og vil ikke være nødvendig å ha en premiks av gass til olje.
6

Skru motoren klemmer fra akterspeilet og koble quick-release drivstoffslangen og eventuell antennelse ledning fra motoren. Heft eller føle vekten av motoren. Luftkjølte motorer, i tillegg til deres mindre størrelse, vil typisk veier 20 til 30 prosent mindre enn en vannkjølt motor vurdert på samme hestekrefter. Du kan gjøre denne sammenligningen ved å teste vekten av begge typer motorer hvis du har begge typer tilgjengelig for inspeksjon din. Vannkjølte påhengsmotorer har flere store motorkomponenter enn luftkjølte typer, noe som gir dem større vekt.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/62167.html