PT Cruiser smeltet klassisk panel van styling med dagens teknologi. Når Cruiser ble først introdusert i 2001, satte den auto verden i brann. Ulike gjentakelser av PT Cruiser har tatt en vogn, den opprinnelige to-dørs coupé og en todørs cabriolet. PT Cruiser er en forhjulsdrevet bil, noe som betyr at motoren er støttet av en transaksel som driver et par aksel halv sjakter. Disse halv sjakter utnytte konstant hastighet ledd for å tillate dem å rotere i alle vinkler mens du kjører bilen. Når en CV joint mislykkes, erstatte den eller den halve akselen. Du trenger
2 hjulblokker
hjulmutternøkkel
Jack
Jack stå
lange nese tang
Wrench satt
Socket satt
Ratchet
snuse bar
2 fot stykke wire
Drift slag
Momentnøkkel
Vis flere instruksjoner
en

Block ene bakhjulet foran og bak. Løsne mutrene på hjulet jobbes med ved å vri dem mot klokken med hjulmutternøkkel uten å fjerne lug nuts.
2

Plasser jekken under rammen bak forhjulet og heve bilen til forhjulet klarner bakken. Plasser jack stå under rammen bak forhjulet og senke bilen på stativet. Ta av forhjulet.
3

Rett ut og fjern de låsepinner fra navhylse og fra kuleledd mutteren med de lange nese tang.
4

Fjern hub Mutterlåsingen og våren skive fra navet, trekke dem rett ut av hånden. Sette disse til side for gjenbruk.
5

Fjern hub mutteren ved å vri den mot klokken ved hjelp av en stor socket og skralle. Hvis den er utstyrt med ABS-bremser, fjerne fartsmåleren ved å trykke låseklipset og trekke kontakten rett av sensoren. Sikre kontakten ut av veien ved å pakke den rundt den laveste spankulere coil.
6

Fjern kuleledd låsemutter ved å vri den mot klokken med en skiftenøkkel. Sett brekkjern mellom nedre kontroll arm og styring knoke. Lirk kontroll arm ned mens du skyver opp på styring knoke med brekkjern. Bruk ledningen til å støtte akselen halve akselen fra laveste spankulere coil.
7

trekker den ut styringsgruppen knoke og hub montering mens du presser innover på akselen akselen til styringsgruppen knoke klarner slutten av navhylse spire.
8

Fjern akselen halve akselen fra transaksel. For passasjersiden aksling, plasserer drift slag mot tripod felles, mellom leddet og transaksel. Streik slag kraftig med hammer for å fjerne leddet fra transaksel. For førersiden navhylse, setter trøkk i sporet på den indre tripod joint og slå slag kraftig med hammer for å løsne leddet fra siden gear. Denne prosessen er muliggjort ved å trekke utover på navhylse mens slående punch. Fjern navhylse fra kjøretøyet.
9

Sett tripod joint spline aksel inn i transaksel aksel åpning og justere splines på aksel aksel med splines på side gear. Skyv navhylse godt inn i transaksel til ordentlig på plass. Test navhylse snap ring plassering ved å forsøke å fjerne navhylse fra transaksel. Hvis låseringen er riktig installert og aktivert, vil du være i stand til å fjerne skaftet.
10

Rengjør all skitt, rusk og fuktighet fra navet splines av styringsgruppen knoke og hub montering. Trekk knoke ut langt nok til å sette akselen spire gjennom navet åpningen. For å fullføre installasjonen, revers 1 til 6. Trekk til kuleledd mutter til 70 fot-pounds. Trekk akselen spire mutter til 180 fot-pounds og hjulmutrene til 100 fot-pounds.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/62157.html